混合动力汽车交通堵塞时的节能动力总成控制

##ECMS

混合动力电动汽车有助于节省燃料和实现减排目标，最终降低能源消耗。

该项目的目的是为混合动力汽车开发高效的动力系统控制，以减少交通繁忙时的能源消耗。

该方法是通过在交通场景中在电动驱动和内燃机之间切换来降低燃油消耗。

加速度的变化有助于找到速度，该速度又决定了目标车辆的位置，该位置也取决于目标车辆前方的车辆。

该计算考虑了电驱动和内燃机在不同速度下的效率。

我们使用具有安全距离概念的交通流模型，相对于交通中领先车辆的速度来优化车辆的速度。

前车和后车具有它们所遵循的一组初始条件。

两辆车之间始终保持一个安全距离范围，并且领先的车辆参数用于推导以下车辆参数，如行驶周期和质量燃油消耗量。

在交通PDE模型中使用随机数来生成不同时间步长的前导车辆速度。

##项目运行说明

-在目录中，首先运行文件**“DO_Project_Code.m”**文件，该文件将提供我们车辆的驾驶配置文件。

这个输出文件将被命名为“cyc_mph.m”。

输出文件将有一个矩阵“cyc_ph”，它将有两列，第一列表示时间，第二列表示车辆的优化速度。

-输出文件“cyc_mph.m”将自动保存在ECMS文件夹中。

-然后从ECMS文件夹中，我们必须运行**“fMPG.m”**文件，该文件需要循环号作为输入。

我们得到的循环被设定为循环4。

因此，在MATLAB的命令窗口中，输入“fMPG（4）”命令来运行该文件。

这将为我们提供SOC和燃油消耗量的曲线图。

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