纯电动汽车动力性与经济性能仿真计算对新势力造车快速迭代开发新车型至关重要，本文根据网上查到的乘用车纯电动车辆的动力性参数指标（包括加速时间、最高车速、爬坡度等），完成了纯电动车辆的驱动电机、蓄电池、以及主减速比的匹配。

然后在此基础上，对纯电动汽车的整车控制策略以及整车模型进行搭建，其中整车控制策略包含驱动策略与制动能量回收策略，整车模型包含驾驶员模型、动力电池模型、电机模型、主减速器模型、乘用车模型等。

然后对整车进行仿真，并在相同参数输入，本文所匹配并在Simulink搭建的模型与CRUISE仿真结果精度相当，验证了本文所提出的参数匹配与纯电动模型合理性，具有一定的应用价值。

对于完善新能源汽车的快速开发具有一定帮助。

文件清单包含设计说明文件，参数匹配脚本，simulink纯电动汽车仿真模型等。

保证脚本文件正确运行，模型正确运行。

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