转动惯量和阻尼系数协同自适应控制策略。

建立 VSG 的数学模型，分析各参数对系统输出特性的影响;

在

VSG 控制的基础上引入转动惯量和阻尼系数协同自适应控制策略，并给出相应参数变化情况下的稳定性分析; 通过 MATLAB /Simulink 仿真对比定参数 VSG 控制与转动惯量和阻尼系数协同自适应控制策略的控制效果，验证了所提控制策略的可行性和有效性

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