电动汽车时空双层调度

研究了发电机、电动汽车和风力发电的协同优化调度问题。

针对风电存在时电动汽车充放电负荷调度问题，提出了一种新颖的双层输配电系统优化方案。

电网上层优化是将电动汽车与火电机组、基准负荷、风电相结合，在时域内对电动汽车的负荷周期进行优化。

电网底层优化对电动汽车负荷位置进行空间调度。

以10单元输电网和IEEE 33母线配电网为基准，对提出的双层优化策略进行了性能评估。

分析了电价分布、电动汽车普及率和电动汽车负荷位置的影响。

仿真结果表明，所提出的双层优化策略能够适应风电的需求，通过对电动汽车充电和放电进行时间和空间上的调度，提高电网运行的经济性和电动汽车用户的收益。

研究结果还表明，电动汽车充放电负荷的位置对配电网规划至关重要。

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