基于自适应等效氢耗最小化的燃料电池混合动力汽车能量管理策略

1.具有燃料电池-动力电池两个能量源；

2.利用等效氢耗最小化策略来实现燃料电池与动力电池之间的功率分配；

3.利用实际soc和期望soc之差，对于等效因子进行自适应调节。

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