comsol 水力压裂，热损伤，岩石水-力-热-损|||伤(|||THMD) 三场耦合，陶瓷热震损伤，涂层热震损伤相场法，瞬态求解.

ID:2799

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多功能光伏逆变器控制模型（三电平）

1整体电路结构：光伏电池、Boost电路（用于实现最大功率追踪）、非线性负载（谐波源）、三相电网、滤波电感。

2控制策略采用传统的电压电流双闭环，电压环作为外环，电流环作为内环。

3仿真：0.2s时并联接入非线性负载（不控整流环节），0.5s时光照强度降低

4仿真分析：蓝色是并网电流，红色是逆变器发出的电流，蓝色电流正弦度更好，说明逆变器的多功能光伏控制策略能有效减轻非线性负载对谐波电流的影响

ID:2850

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非隔离双向DC/DC变换器 buck-boost变换器仿真

输入侧为直流电压源，输出侧接蓄电池

模型采用电压外环电流内环的双闭环控制方式

可实现恒压充电和恒流放电，且具备充放电保护装置防止过充和过放。

蓄电池充放电模式可切换

Matlab/Simulink模型

ID:4120

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基于西门子1500plc的自动饮料罐装机控制系统设计

内容包含1500Plc程序+HMI触摸屏组态仿真画面+控制原理图+接线图+论文说明书+操作视频。

博图v15版本及以上打开，联系秒发百度下载链接

设计逻辑：

1.大瓶小瓶单瓶罐装，压盖，贴标签，计数。

2.自动手动模式大瓶小瓶循环灌装，可设置灌装数量。

3.传送带，速度可调节，运行功能灯绿，在灌装，压盖，贴标时，运行灯变灰。

ID:6725

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燃料电池汽车Cruise整车仿真模型（燃料电池电电混动整车仿真模型）。

1.基于Cruise与MATLAB/Simulink联合仿真完成整个模型搭建，策略为多点恒功率（多点功率跟随）式控制策略，策略模型具备燃料电池系统电堆控制，电机驱动，再生制动等功能，实现燃料电池车辆全部工作模式，基于项目开发，策略准确；

2.ECMS，等效燃油消耗最小策略

并联混合动力汽车等效燃油消耗最小ECMS能量管理策略

基于SIMULINK搭建整车和ECMS策略

能直接运行出图，可以得到瞬时油耗和SOC变化曲线，发动机和电机转矩曲线

ID:29199

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植被边坡不同植物根系吸水数值模拟

[1]模型简介：使用数值模拟软件COMSOL，复现CSCD核心（张攀,徐永福,武孝天.植物根系吸水对边坡稳定性的影响[J].长江科学院院报,2020,37(08)），以四种不同的根系类型（均布形、三角形、指数形、抛物线形）对无限边坡进行根系吸水数值模拟

[2]案例内容：COMSOL数值模拟模型（包括边界条件的设置、后处理结果等）

[3]模型特色：（1）掌握植物根系分布形函数的设置；（2）考虑根系吸水作用的渗流控制方程的设置；（3）基于无限边坡的流固耦合数值模拟计算

COMSOL6.2版本

ID:27988

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78.基于matlab的BiLSTM分类算法，输出迭代曲线，测试集和训练集分类结果和混淆矩阵，程序有详细注释，数据可更换自己的，程序已调通，可直接运行。

ID:8835

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滚动轴承故障诊断系统设计

数据采用的是凯斯西储大学数据

首先利用美国凯斯西储大学实验室提供的数据进行时域分析和频域分析，然后进行小波分解，最后进行包络谱分析，结果可发现滚动轴承的故障频率，与理论计算的故障频率进行对比，从而确定故障部位。

同时有详细文档，可直接应用。

ID:9625

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53.基于matlab的Tamura纹理特征提取，包括粗糙度、对比度、方向度、线性度、规则度、粗糙度六种，可替换自己的数据进行特征提取。

程序已调通，可直接运行。

ID:4645

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Qt步进电机控制上位机串口通信速度波形显示增加速度减少速度改变方向

主要功能包括：通过串口获取步进电机设定转速，实际转速和旋转方向。

波形动态显示实际转速。

[04] 此源码通过Qt 5.12.12 MinGW 编写并运行，其它版本自行尝试

ID:6449

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基于自适应模型预测控制（MPC）无人驾驶汽车轨迹跟踪控制算法，基于MATLAB/simulink仿真，包含slx文件，支持MATLAB2018及更高，运用S-Function函数编写

内含相关参考文献，下图为仿真界面以及carsim软件仿真界面。

ID:6425

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105.基于matlab的GA-WNN预测算法。

遗传算法优化小波神经网络的步骤：1设种群规模为M。

随机生成初始种群N , 采用实数编码对个体Ni编码。

2、用1中的种群N训练, WNN参数由初始化获得。

3、计算种群N中个体适应度值。

满足终止条件则跳至6, 不满足执行4。

4、适应度大的个体, 选择其中一部分继承给下一代, 同时将遗传操作后产生的最差个体用父代适应度最大的个体替代。

5、对当前一代群体进行交叉和变异等遗传操作, 产生下一代群体, 转3。

6、循环结束, 将最后一代群体中最优个体的解码还原值作为WNN的初始参数。

7、采用6获取的最优参数建立预测模型。

结果和WNN预测结果对比。

程序已调通，可直接运行。

ID:2625

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9基于matlab的最佳维纳滤波器的盲解卷积算法。

维纳滤波将地震子波转换为任意所形态。

维纳滤波不同于反滤波，它是在最小平方的意义上为最 佳。

基于最佳纳滤波理论的滤波器算法是莱文逊(Wiener—Levinson)算法。

程序提供了4种子波和4种期望输出：零延迟尖脉冲；任一延迟尖脉冲；时间提前了的输入序列；零相位子波；任意期望波形。

程序已调通，可直接运行。

ID:7925

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68.基于matlab的小波分解子模式和盒维数的车型识别可以选择不同车型，包括小车、中车、大车。

GUI可视化界面操作，已包括多种图片。

程序已调通，可直接运行。

ID:6325

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65.基于matlab的多模型加权自适应控制器，对于非线性时变工业过程对象，建立模型集来覆盖被控对象动态特性，分别建立相应的内模控制器，在系统变工况运行时，进行多模型加权自适应控制，与传统单内模控制相比，控制效果明显提高。

程序已调通，可直接运行。

ID:3625

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147.基于matlab的球轴承拟静力学计算，分析不同接触角、径向载荷及滚动体数量下的生热量计算

输出随着转速增加相应参数下的发热量

程序已调通，可直接运行

ID:5455

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310.基于matlab的模拟退火粒子群算法对含分布式电源的配电网进行多目标优化，目标函数包括总有功网损、总投资与运行成本、电压稳定欲度。

和目标函数相关参数有单位分布式电源投资成本、运行成本，分布式电源设备使用年限、贴现率等。

经过优化得到最佳结果。

程序已调通，可直接运行。

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车辆非线性主动悬架系统的自适应反推跟踪控制

针对车辆主动悬架的参数不确定性，非线性，和安全性能约束，基于Lyapunov函数设计了BLF,QLF控制器，保证在有限时间内跟踪预设的参考轨迹，并且满足安全性能约束

并在三种路面工况，两种初始值案例仿真，结果表明两种控制器都可以很好的跟踪参考轨迹，大大提高舒适性，并且QLF跟踪速度与精度更好

并有对应的参考论文，本人记录的建模过程，使用说明可以学习

ID:53200

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28基于MATLAB-GUI图形界面的数字图像处理软件 本系统设计基于GUI图形界面，用matlab语言编写代码，实现功能包括图象的读取、存储、显示、直方图均衡化、阈值化、小波分解、小波重构、加噪、去噪、平滑、锐化、边缘检测、图像分割等

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ID:3445

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37.基于matlab的IMU姿态解算,姿态类型为四元数；角速度和线加速度的类型为三维向量。

IMU全称是惯性导航系统，主要元件有陀螺仪、加速度计和磁力计。

其中陀螺仪可以得到各个轴的加速度，而加速度计能得到x，y，z方向的加速度，而磁力计能获得周围磁场的信息。

主要的工作便是将三个传感器的数据融合得到较为准确的姿态信息。

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272.基于matlab的形态滤波和局域值分解（LMD）的齿轮故障诊断，GUI交互界面。

通过形态滤波对一维信号进行降噪处理，并通过LMD局部均值分解提取故障信号，最后提取处故障频率。

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PCS双向储能变流器Buck-Boost闭环控制仿真

仿真搭建了以三相电网、三相PWM变流器、Buck-Boost变换器、蓄电池组成的PCS双向储能变流器。

实现了用电低谷期对电池进行充电，用电高峰期电池释能解决发电不足带来的问题。

仿真中直流母线电压设置额定运行在700V，Buck-Boost采用恒功率闭环控制实现电池的充放电，变流器菜采用电压电流双闭环控制。

仿真工况为：储能控制开始后，0.1-0.3秒充电功率12KW，0.3-0.5秒放电功率20KW。

资料包括：

[1]仿真源文件

[2]相关参考文献

适合该方向的同学们参考学习。

ID:7638

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26.基于matlab开发的制冷循环模型。

Simscape两相流域中的制冷循环模型，在simulink中完成多循环温度控制。

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ID:3125

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comsol激光熔覆，激光选区熔融， 生死单元，活化，单道多层模型

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207.基于matlab Simulink的无人机模型模拟飞机飞行过程，具有GUI界面，可自行设置四旋翼飞行器结构参数，设有模拟仿真飞机动画。

程序运行步骤：1，将Copy_4_of_quadrotorsflyerGU.mdlI文件拖入matlab命令窗口；2，将GUI_Config.m文件运行即可，3、参数设置可使用默认参数，也可自行设置，点击开始即可。

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ID:3839

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基于matlab的改进的遗传算法(IGA)对城市交通信号优化分析

基于matlab的改进的遗传算法(IGA)对城市交通信号优化分析。

根据交通流量以及饱和流量，对城市道路交叉口交通信号灯实施合理优化控制，考虑到交通状况的动态变化，及每个交叉口的唯一性。

通过实时监测交通流量， 确定哪些道路需要更多的绿灯时间，以便更有效地缓解交通拥堵。

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ID:4940

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MATLAB编写的EKF和UKF滤波程序源代码

扩展卡尔曼滤波、无迹卡尔曼滤波的MATLAB程序，有误差对比图像和最大误差数字的显示。

只有一个m文件，打开就能运行。

带中文注释。

ID:5530

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148.基于matlab的带有gui的轮轨接触几何计算程序,根据不同的踏面和轨头，计算不同横移量下面的接触点位置。

程序已调通，可直接运行。

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基于mpc模型预测轨迹跟踪控制，总共包含两套仿真，一套是不加入四轮侧偏角软约束，一套是加入四轮侧偏角的软约束控制，通过carsim与simulink联合仿真发现加入侧偏角软约束在进行轨迹跟踪时，能够通过控制四轮侧偏角的变化，较好的实现轨迹跟踪；而不加入侧偏角软约束的，发现车辆由于失去稳定性, 轨迹跟踪失败（ 该仿真是学习mpc模型预测算法控制和基于车辆动力学轨迹跟踪控制非常好的学习资料）。

文件中参考文献和文件说明。

ID:98120

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注co2驱替煤层气THM耦合模型

自定义pde耦合固体力学

ID:97200

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