传统车热管理建模与性能计算分析，利用Simulink建模，采用成熟软件架构，考虑驾驶乘员舱产热与空调调节系统，发动机产热建模与热管理系统，其中热力学建模为基础传热学公式搭建，详细可查看模型接口。

包含初始化文件，整车模型，以及说明文档等。

可用于计算车辆动力性与经济性。

也可提供其他变种构型，不考虑热管理建模，例如p1，p2，p4，p1+p3，p1+p2，p1+p2带档位，p1+p3带档位，evt，ser串联，传统车，前后轴双电机驱动，液压驱动，燃料电池汽车，纯电动汽车，前后轴不同驱动形式等，具体可技术沟通。

保证每个模型能够顺利运行，能够修改任何模块的仿真初始化参数，仿真设置，仿真工况（可提供仿真工况库），加速性测试，最大爬坡度测试，经济性测试等。

也可提供后处理绘图程序

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