汽车二自由度半主动悬架系统建模及振动特性分析【含说明文档】

说明文档：1.与仿真对应的详细说明Word文档

2.simulink仿真模型（仿真）

①利用线性特性建立二自由度1/4汽车半主动悬架模型

②推导了其物理模型，推导二自由度阻尼微分方程

③从悬架刚度，阻尼和轮胎刚度等三个角度分别对车身加速度和位移进行分析

输入的路面激励仅为两个正弦函数的叠加，所以输出的结果在大尺度上仍然具有周期性的变化，并且车辆行驶中具有固定的频率，外部输入的频率等于车辆频率，将会发生共振

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