整车动力经济性仿真

纯电动汽车，混合动力汽车，动力系统参数匹配，动力经济仿真，制动能量回收控制策略开发

纯电动汽车动力经济性仿真，Cruise和Simulink联合仿真，提供Cruise整车模型和simuink策略模型，策略主要为BMS、再生制动和电机驱动策略，内含注释模型和详细解析文档，可运行

Cruise、MATLAB/siumlink联合仿真，整车仿真模型，增程式混合动力汽车（串联式混动构型）

可运行ece，nedc，ftp75等工况。

部分仿真图如下。

咸鱼现存模型几乎都没有模块注释

1.基于Cruise平台搭建整车部件等动力学模型，基于MATLAB/Simulink平台完成整车控制策略的建模，策略模型具备再生制动，行车驱动等功能，实现增程式构型车辆全部工作模式；

2.采用DLL联合仿真方式，完全采用正向建模思维，仿真模型具备较高精度；

3.可进行循环工况油耗，等速油耗，加速性能，爬坡性能，最高车速等动力性经济性计算仿真，cruise模型与Simulink策略不懂随时交流；

Cruise 动力性，经济性仿真

动力系统参数匹配

纯电动汽车，混合动力汽车，双电机汽车

simulink控制策略开发，制动能量回收，转矩分配

联合仿真

Matlab/simulink模型，车辆工程纯电动汽车

Matlab/simulink模型，车辆工程

纯电动汽车 汽车动力学仿真 整车仿真，可进行动能回收

内含我录制的手把手使用和视频，有不懂的地方找我开腾讯会议教你修改成你需要的

包括PI控制的驾驶员子模型、刹车子模型、简易的双电机模型、轮子模型、电池模型、转矩分配策略

其中转矩分配策略为优先单电机运行

可以得到整车续航里程与耗电量，某工况下的速度拟合曲线

电动汽车动力系统匹配计算模型：输入整车参数及性能要求，一键生成驱动系统的扭矩功率峰值转速等参数。

2、整车动力经济性计算模型：包含NEDC/WLTC/CLTC工况，输入整车参数可生成工况电耗、百公里电耗、匀速工况续航、百公里电耗等信息。

实际项目中使用的计算仿真模型.

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图文详情请查看： http://matup.cn/805169072080.html