二自由度车辆半主动悬架系统、线性特性建模、振动特性，悬架刚度，阻尼和轮胎刚度

1、输入的路面激励仅为两个正弦函数的叠加，所以输出的结果在大尺度上仍然具有周期性的变化，并且车辆行驶中具有固定的频率，外部输入的频率等于车辆频率，将会发生共振

2、有写好的理论文档及分析，仿真模型slx文件

基于线性特性建立，悬架刚度，阻尼和轮胎刚度等三个角度

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