并联p2混合动力汽车simulink模型

基于逻辑门限值控制策略

（工况可自行添加）可适配WLTC、UDDS、EUDC、NEDC工况；

仿真图像包括 发动机转矩变化图像、电机转矩变化图像、工作模式变化图像、档位变化图像、电池SOC变化图像、等效百公里燃油消耗量图像、速度跟随图像、车速变化图像、最大爬坡度图像；

整车similink模型中包含工况输入模型、驾驶员模型、发动机模型、电机模型、制动能量回收模型、转矩分配模型、运行模式切换模型、档位切换模型纵向动力学模型；

simulink模型输入输出均以中文注释

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