关键词：电动汽车 时空调度 最优潮流 双层优化 18

编程语言：MATLAB平台

主题：基于双层优化的大型电动汽车时空调度（论文复现）

内容简介：

提出了一种双层结构的电动汽车充放电优化方案。

优化了充电负荷在时间域和空间域的分配。

同时考虑输电系统层面和配电系统层面。

利用情景考虑风电的不确定性和波动性。

阐述并论证了评估方案性能的方法

提出了一种新颖的输配电系统双层优化方法，从时间和空间两个方面解决了风电条件下电动汽车充放电负荷的调度问题。

输电网上层优化是在考虑风电的情况下，将电动汽车与火电机组、基本负荷相协调，在时域内对电动汽车的负荷周期进行优化。

然后对下一层的配电网进行负荷优化。

以10单元输电网和ieee33节点配电网为例，对所提出的双层优化策略的性能进行了评估。

分析了电价模式、电动汽车普及率和电动汽车负荷位置对其的影响。

仿真结果表明，所提出的双层优化策略，通过对电动汽车充放电时间和空间的调度，既能适应风力发电，又能提高电网运行的经济性和电动汽车用户的效益。

结果表明，电动汽车充放电负荷的位置是配电网规划的关键。

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