串联混合动力车辆DP极限油耗计算程序设计，DP算法求解最优问题采用DPM函数来实现。

对象车辆的状态随着时间变化而变化，在对车辆燃油经济性、动力电池 SOC 进行研究时，以间隔 1 秒将整个运行工况划分为 N 个阶段。

状态变量描述被控系统的演变过程。

动力电池 SOC 可以反映整个运行过程中车辆的状态变化。

动力电池 SOC 的转移方程用于描述状态的变化过程。

目标函数表达式使得整个运行过程的总油耗最小。

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