160M_PLL锁相环电路
ID:34100
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图文详情请查看: http://matup.cn/780170318562.html
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西门子1200自动洗车博途仿真 自动洗车博图PLC程序洗车机控制HMI组态
、商品包含内容:①三种液体博途PLC与HMI仿真工程?(博途V14或以上) 一份;②三种液体配套有IO点表+PLC接线图+主电路图+控制流程图 (CAD源文件可编辑);③三种液体博途仿真工程配套视频讲解??一份;④赠送参考文章【基于PLC的三种液体控制系统设计】一份(pdf格式,共16页);
二、功能介绍:?①总体控制要求:如面板图所示,本装置为三种液体混合模拟装置,由液面传感器SL1、SL2、SL3,液体A、B、C阀门与混合液阀门由电磁阀YV1、YV2、YV3、YV4,搅匀电机M,加热器H,温度传感器T组成。
实现三种液体的混合,搅匀,加热等功能。
②打开“启动”开关,装置投入运行时。
首先液体A、B、C阀门关闭,混合液阀门打开20秒将容器放空后关闭。
然后液体A阀门打开,液体A流入容器。
当液面到达SL3时,SL3接通,关闭液体A阀门,打开液体B阀门。
液面到达SL2时,关闭液体B阀门,打开液体C阀门。
液面到达SL1时,关闭液体C阀门。
③搅匀电机开始搅匀、加热器开始加热。
当混合液体在6秒内达到要求温度,加热器停止加热,搅匀电机工作6秒后停止搅动;当混合液体加热6秒后还没有达到要求温度,加热器继续加热,当混合液达到要求的温度时,加热器停止加热,搅匀电机继续工作1秒后停止。
④搅匀结束以后,混合液体阀门打开,开始放出混合液体。
当液面下降到SL3时,SL3由接通变为断开,再过2秒后,容器放空,混合液阀门关闭,开始下一周期。
⑤关闭“启动”开关,在当前的混合液操作处理完毕后,停止操作。
YID:868
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matlab混沌特性分析,非线性混沌系统,相图,庞加莱截面,分岔图,李指数(李雅普诺夫指数),倍周期分岔,吸引盆,平衡点稳定性分析等等。
涉及非线性系统混沌特性分析的各个方面,包括连续系统(光滑系统,非光滑系统)。
通过相图、庞加莱截面可以判断系统在某组参数下的周期混沌特性,通过分岔图和李指数进一步分析参数对系统混沌特性的影响,也可以通过雅克比矩阵分析参数对系统平衡点稳定性的影响,针对在状态空间存
ID:46180
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Labview用面向对象操作者架构实现的模拟树莓派可视化编程,程序简洁,框架适合大型项目开发和维护,完整源代码,可运行,Labview2018版,对Labivew进阶编程也会有极大帮助和触发,适合有一定基础的Labivew爱好者
ID:99100
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矿井通风智能决策系统加密狗
k矿井通风分析管理系统加密狗随着采矿业的发展,建设智能化矿井已是大势所趋,大批矿业三维软件涌现,如surpac、3dmine、minesched、datamine、micromine、whittle等等。
其中比较简单的就是3dmine,操作类似CAD,有CAD操作经验的,非常容易上手。
可以从网上看看学习视频以及系统自带的帮助(F1),有助于自己快速学会3dmine。
3dmine的块体模型和surpac块体模型基本类似,地质这一块的块体模型需要和surpac的大神多多学习。
Ventsim软件通风系统作为在通风领域较为的软件系统,所提供的功能包括:三维通风设计、风网解算、风机选型和风流模拟,热模拟、污染物、火灾、粉尘、有害气体及其它扩散模拟,提供通风经济性分析工具,在三维可视化的环境中对通风方法的合理性和经济性进行模拟,在保证通风安全的前提下节约通风成本。
Ventsim适用于各种通风复杂程度的金属矿山和煤矿。
特点:可视化环境,操作简单易学;风流动态模拟、对各种关键数据进行着色,结果直观;可非常方便的对风流、压力、通风成本和其他通风相关的主要数据进行建模;热流、湿度和降温过程建模和三维模拟;提供直观的通风网络优化工具,合理减少通风和采矿成本;粉尘和污染物扩散模拟;支持风路规模优化和风机选型
ID:89500
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基于STM32的直流电机PID调速系统,源码+仿真+报告全套
本套资料是一套基于STM32的直流电机PID调速系统,包括了源码、Proteus仿真、汇报PPT和33页的word报告。
该系统在STM32F103R6主控芯片的控制下,通过PID算法实现对直流电机的精确调速,具有较高的精度和稳定性,可以广泛应用于各种自动化控制系统中。
源码部分由经验丰富的工程师亲自编写,代码注释详尽,易于理解和二次开发。
同时,为了方便用户进行仿真和测试,我们还提供了Proteus仿真文件,并在33页的报告中详细介绍了系统的设计思路和实现过程。
特色:
基于STM32F103R6主控芯片,控制精度高,性能稳定
采用PID算法,实现对直流电机的精确调速
源码注释详尽,易于理解和二次开发
提供Proteus仿真文件和33页word报告,方便测试和学习
ID:86140
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Simulink整车控制器vcu应用层模型,实车在用的,支持仿真和生成代码。
文件分类明确,每个普通功能和核心功能建有单独的库,存放在文件夹里。
有相应的表格,描述了信号的意思。
ID:86188
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COMSOL采动应力影响下的煤层瓦斯抽采流固耦合模型。
ID:5375
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【电动汽车响应率】考虑的是针对电动汽车充放电调度问题,由于放电奖励不同导致部分车主不愿参与放电,设计出响应率计算方法。
电子产品不易望理解
matlab+yalmip+cplex
ID:44200
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基于ECMS控制策略的燃料电池能量管理
仿真文件给出了基于燃料电池的多电动飞机应急电源系统的仿真模型。
能源管理系统根据给定的能源管理策略在能源之间分配电力。
实施五种类型的能源管理策略:状态机控制策略经典PI控制策略、频率解耦、状态机控制策略、等效消耗最小化策略(ECMS)、外部能量最大化策略(EEMS)
文件包括:
一个仿真文件
仿真说明文档
可自主根据需求更改主电路和燃料电池参数,来验证不同燃料电池模型,并对比不同控制策略下的控制效果。
ID:4520
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基于西门子PLC,S7-1200系列的水产养殖自动投饵控制系统,
内容最全专业从事PLC工作多年
有PLC接线图,电气原理图,IO表,等等
ID:51400
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辐射型配电网络的Distflow/matlab编程
针对不同辐射状的配电网络进行,进行Distflow和线性化Distflow计算。
下面以IEEE33节点系统为例
ID:14100
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锂电池matlab建模仿真
基于二阶RC等效电路模型的matlab电池仿真
锂电池等效电路Simulink建模二阶RC模型
两个工况:HPPC CC
ID:98200
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基于ADRC自抗扰控制的电机转速控制Simulink仿真
1.一阶ADRC
2.二阶ADRC
3.可添加粒子群优化自抗扰控制参数,
ID:44129
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风光储三相PQ控制并网发电系统【参考文献】
附带对应的参考文献结合仿真学习
[1]光伏模块:采用电导增量法实现最大功率的跟踪,参考文献给的文献第3章
[2]蓄电池储能:采用经典双闭环控制直流母线电压外环稳定母线电压,内环为电池充放电电流
[3]风力发电MPPT:搭建了风力机桨叶模型,及采用扰动观察法实现最大功率跟踪,整流器采用转速外环、电流外环控制
并网逆变器:采用三相PQ控制,保持给定的有功P与无功Q恒定输出功率
仿真工况:在1秒的时候,PQ功率的有功从30KW阶跃至60KW,其它不变,也可以自己设定更改直流母线电压突变、光照温度突变等工况等等
ID:3165
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NVH噪声与振动整车仿真分析CAE视频教程
1、包含前处理操作
2、模态和刚度
3、动刚度、IPI、NTF、VTF
等
ID:5229
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COMSOL仿真,流固耦合,热力学仿真,频率响应分析,消音器仿真
ID:37200
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数字IC新手项目,从RTL、综合到floorplan,前仿到门级电路布局。
40nm工艺,SNN加速器。
设计和流程说明文档rtl源代码门级电路综合报告ICC2布局
[1]vcs 前仿真 dc综合 icc2布局
[2]40nm工艺库综合,10m布局
[3]面积 qor timing power等报告
带有完整makefile和tcl脚本,自动化流程
ID:5686
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风光储三相PQ控制并网发电系统【参考文献】
附带对应的参考文献结合仿真学习
[1]光伏模块:采用电导增量法实现最大功率的跟踪,参考文献给的文献第3章
[2]蓄电池储能:采用经典双闭环控制直流母线电压外环稳定母线电压,内环为电池充放电电流
[3]风力发电MPPT:搭建了风力机桨叶模型,及采用扰动观察法实现最大功率跟踪,整流器采用转速外环、电流外环控制
并网逆变器:采用三相PQ控制,保持给定的有功P与无功Q恒定输出功率
仿真工况:在1秒的时候,PQ功率的有功从30KW阶跃至60KW,其它不变,也可以自己设定更改直流母线电压突变、光照温度突变等工况等等
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录的CRUISE M热管理视频,有文档解说,没有模型,可用来学习了解。
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基于QP的路径规划和ST图速度规划 各场景避障
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三阶线性自抗扰控制器
动态响应良好 迅速跟踪指令值
simulink 仿真模型
已封装 可直接拖拽使用
参数调节方便
本人已在多个仿真中应用
效果良好
默认发送19b
记得留下matlab版本号
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SD-MTSP:开普勒优化算法KOA求解单仓库多旅行商问题MATLAB(可更改数据集,旅行商的数量和起点)
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VNC远控模块(纯协议编写零延迟)
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Comsol一维光子晶体zak相位计算,包含mph文件和matlab代码。
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基于模糊变权重MPC的ACC巡航控制:
采用分层式控制方法,上层采用MPC控制,得到期望加速度,首先建立考虑前车加速度扰动的离散跟车运动学模型,然后建立了基于反馈校正的跟车预测模型,接着引入松弛因子与多目标优化求解,综合考虑跟踪性能,安全性能和舒适性能,最后是基于模糊控制的权重系数调整。
下层加速度控制采用前馈加反馈PI控制方式,分为驱动控制和制动控制控制两种模式,不需要传统的查表模块,不同于传统的烂到家的燃油车控制,对CarSim车辆传动部分以及电力驱动部分进行改造和布置方案设定,建立电动汽车整车动力学模型,将本车实际加速度逼近期望加速度,转化为电动汽车的轮端驱动转矩和制动转矩,并且设定出驱动/制动切换策略。
很详细
ID:1599
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建立的冻融循环-氯离子传输的多相数值模型。
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芯片设计,行为模型,16位ADC,verilogA,模型示例文档
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基于plc的自动呼车控制系统设计
本商品为电子程序资料
商品包含内容:
①台车呼叫博途PLC与HMI仿真工程 (博途V14或以上) 一份;
②台车呼叫配套有IO点表+PLC接线图+主电路图+控制流程图 (CAD源文件可编辑);
③台车呼叫博途仿真工程配套视频 一份;
④参考文章【基于PLC的台车呼叫控制系统设计】一份(pdf格式,共19页);
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二、功能介绍:
①一部电动运输车供8个加工点使用。
台车的控制要求如下:
②PLC上电后,车停在某个工位,若无用车呼叫(下称呼车)时,则各工位的指示灯亮,表示各工位可以呼车。
某工作人员按本工位的呼车按钮呼车时,各工位的指示灯均灭,此时别的工位呼车无效。
如停车位呼车时,台车不动,呼车工位号大于停车位时,台车自动向高位行驶,当呼车位号小于停车位号时,台车自动向低位行驶,当台车到呼车工位时自动停车。
停车时间为30s供呼车工位使用,其他工位不能呼车。
从安全角度出发,停电再来电时,台车不会自行启动。
③PLC硬件安排:为了区别,工位依1~8编号并各设一个限位开关。
为了呼车,每个工位设一呼车按钮,系统设启动及停机按钮各1个,台车设正反转接触器各1个。
每工位设呼车指示灯各1个,但并联接于各个输出口上。
系统布置图如图1所示。
ID:8655
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虚拟同步机(VSG)参数自适应控制,基于T型三电平逆变器的参数自适应控制,采用电压电流双闭环控制,中点电位平衡控制,且实现VSG并网。
1.VSG参数自适应
2.VSG并网
3.提供相关参考文献
支持simulink2022以下版本,联系跟我说什么版本,我给转成你需要的版本(默认发2016b)。
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