车辆路径规划vrp，车辆路径优化，MATLAB，带时间窗及其他各类需求均可，基于车辆的带时间窗的车辆路径优化VRPTW问题。

物流选址，车辆路径

遗传算法车辆路径优化，蚁群算法车辆路径优化，粒子群算法车辆路径优化，节约算法模拟退火算法

ID:1876

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comsol雪花型声光子晶体能带及传输损耗

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光伏储能基于VSG虚拟同步发电机控制的并网仿真模型

基于Matlab/Simulink仿真平台

储能为buck_boost电路(双向DC/DC变换)

光伏为boost电路

主电路采用三相全桥PWM逆变器

1.仿真均能正常运行，能够准确跟踪对应参考值

2.直流母线电压设置为700V

3.储能部分采用基于PI控制器的双闭环控制，外环控制直流母线电压，内环控制电流跟踪给定值

4.光伏部分采用MPPT最大功率点跟踪控制(扰动观察法、电导增量法、改进电导增量法等)

5.逆变电路采用VSG+传统PI双闭环控制

供光伏储能/三相全桥PWM逆变的入门新学者学习参考。

ID:49320

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MATLAB代码：基于V2G技术的电动汽车实时调度策略

关键词：电动汽车 实时调度 V2G 网损

参考文档：《基于V2G技术的电动汽车实时调度策略》基本复现

仿真平台：MATLAB YALMIP+CVX

主要内容：代码主要做的是基于V2G技术的电动汽车实时调度策略，请注意是实时调度策略而非日前调度策略，首先以降低充电成本和网损成本为目标，建立电动汽车调度模型。

然后通过构建网损灵敏度指标分析电网节点性能，基于电网负荷制定分时电价，通过潮流计算和凸优化算法实时求解得到电动汽车充放电策略。

最后以 IEEE 33 节点配电网为例验证了所提策略可以有效降低充电成本与网损成本。

ID:7639

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斜碰，侧碰，偏置碰撞有限元模型，ls dyna

ID:9239

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两极式单相光伏并网仿真

前极：Boost电路+电导增量法

后极：桥式逆变+L型滤波+电压外环电流内环控制

并网电流和电网电压同频同相，单位功率因数并网，谐波失真率0.39%，并网效率高。

有配套video。

ID:5138

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光伏MPPT仿真-变步长扰动观察法

定步长，有配套video

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读取PLC数据转MODBUS TCP,OPC等供其它软件使用，读取PLC数据转MODBUS TCP,OPC等供其它软件使用，读取PLC数据转MODBUS TCP,OPC等供其它软件使用。

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遗传算法VRP车辆路径优化问题求解 车辆路径 路径优化 遗传算法车辆路径优化，冷链物流，软时间窗，客户满意度 多配送中心 外卖配送路径优化 充电桩电车车辆路径，同时取送货车辆路径

遗传算法车辆路径优化VRP问题，改进遗传算法。

遗传算法 蚁群算法 模拟退火算法 粒子群算法解决 tsp cvrp vrptw问题

tsp:旅行商问题，寻找最短闭合路径

cvrp:容量约束的车辆路径规划

vrptw：带距离+容量+时间窗约束的车辆路径规划

ID:8676

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风光储VSG并网，储能为锂电池。

0.6s引入预同步算法，实现稳定并网。

工况多，波形好。

ID:72200

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基于ABC-SVM模型的DGA数据变压器故障诊断，包含正常和5类故障共6种运行状态类型，采用k-折交叉验证训练模型。

与SVM模型相比，ABC-SVM效果更优且各故障类型识别准确率均在90%+，相反，SVM极易陷入过拟合，进一步验证了本链接方法的有效性。

代码注释十分详细。

ID:4770

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同步磁阻电机SynRM无传感器高频注入HFI+mras驱动matlab离散模型，包含文献，用于学习研究

ID:88250

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基于s7-1200PLC的智能机械手程序

包含：程序，HMI触摸屏动态画面，图纸，设计文档。

博图v16

ID:2569

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基于粒子群算法的光伏MPPT（可重启PSO）

光伏最大功率追踪算法模型simulink

MPPT是基于粒子群算法实现的，同时具备动态追踪能力，当光照改变后会重启粒子群算法进行最大功率追踪

ID:4745

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Comsol等离子体仿真，Ar棒板流注放电。

电子密度，电子温度，三维视图，电场强度等。

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双馈风机风电场经串补并网次同步振荡/谐振仿真模型，附参考文献。

DFIG-SSO/SSR simulink仿真

包含模型中红体字提到的参考文献。

可运行，振荡程度可自调，运行结果很理想。

可选择matlab2021版本与2019版本。

YID:6750

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风储直流微电网母线电压控制

永磁风机储能并网 风机采用双闭环控制MPPT

储能控制母线电压平衡

ID:5650

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储能参与调峰调频联合调度模型（matlab代码）

主要内容为考虑储能同时参与调峰以及调频的联合调度模型，现有文章往往仅关注储能在调峰方面的能力，而实际上同时参与调峰调频将超线性的提高储能的收益，在建模方面，构建了考虑电池退化成本、充放电功率约束以及用户负荷不确定性的储能优化模型。

该程序运行需要安装cvx求解器，可自行安装一下。

ID:531

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Matlab/simulink仿真模型搭建（电池相关）

本店可接锂电池或电池包建模搭建

单体电池方面：

1、电池等效电路模型搭建（RC模型）

2、电池特征参数辨识(离线、在线、自适应）

3、电池SOC估计（基于扩展卡尔曼滤波方法）

电池均衡管理方面：

1、可搭建锂电池电池包的主动均衡仿真模型（基于变压器型号）

2、可设计基于本控制策略（平均差值、极差等）、模糊逻辑均衡控制器

、多目标优化均衡控制器的模型搭

ID:4419

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– 标题: 基于matlab的模糊车牌还原系统

– 关键词：模糊车牌还原 matlab GUI界面 维纳滤波 最小二乘法滤波 L-R 循环边界

– 步骤：打开图像 打开图像 模糊 选择还原算法

– 简述：使用matlab gui界面进行操作，可对车牌进行模糊并进行复原操作，可选算法有四种 维纳滤波，最小二乘法 ，L-R，循环边界法

ID:12280

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三相并网逆变器双闭环控制，电网电流外环电容电流内环控制算法，matlab/Simulink仿真模型，有源阻尼，单位功率因数，电网电压和电流同相位。

ID:9335

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脉振高频电压注入的永磁同步电机无速度传感器。

PMSM

ID:9839

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三相电压型PWM/pwm整流器仿真，双闭环pi/PI控制（电压外环电流内环），输出电压600V,单位1运行，变负载实验。

ID:7520

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无刷双馈电机建模仿真Matlab/simulink

ID:14200

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电机结构多目标粒子群算法优化代码，MOSO以函数的方式编号，有demo教你怎么调用，可以根据你实际问题构建代价函数。

。

附赠怕累托前沿matlab绘图

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基于虚拟同步发电机VSG控制的三相全桥PWM逆变器并网仿真模型

基于Matlab/Simulink仿真平台

主电路采用三相全桥PWM逆变器

1.仿真均能正常运行，能够准确跟踪对应参考值

2.直流母线电压设置为700V

3.逆变电路采用虚拟同步发电机VSG+传统PI双闭环控制

4.可以供讲解服务（需另收费）

供三相全桥PWM逆变的入门新学者学习参考。

ID:6260

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基于下垂控制的三相全桥PWM逆变器并网仿真模型

基于Matlab/Simulink仿真平台

主电路采用三相全桥PWM逆变器

1.仿真均能正常运行，能够准确跟踪对应参考值

2.直流母线电压设置为700V

3.逆变电路采用下垂+传统PI双闭环控制

供三相全桥PWM逆变的入门新学者学习参考。

ID:3460

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基于扩展反电动势法的PMSM中高速无感控制仿真，对凸极和非凸极电机都适用，模型全部采用离散化的仿真方式，仿照数字控制器真实的特性，有PI+PLL和PI+Luenberger两个版本，龙伯格观测器角度估计精度更高。

（可定制各类算法仿真，与真实电机控制器类似的仿真技术，仿真参数可用于实际电机控制器，完美对应实验。

）

ID:5669

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两极式单相光伏并网仿真

前极：Boost电路+电导增量法

后极：桥式逆变+L型滤波+电压外环电流内环控制

并网电流和电网电压同频同相，单位功率因数并网，谐波失真率0.39%，并网效率高

ID:2338

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路径规划vrp，遗传算法车辆路径优化vrptw，MATLAB，带时间窗及其他各类需求均可，基于车辆的带时间窗的车辆路径优化VRPTW问题。

冷链物流车辆路径优化，考虑充电桩车辆路径evrp，多配送中心车辆路径优化，冷链物流车辆路径。

改进遗传算法车辆路径优化，蚁群算法粒子群算法，节约算法，模拟退火算法车辆路径优化。

完整代码注释

ID:4576

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