成熟的VCU应用层模型 包含接口定义 可编译 实车量产

成熟的VCU应用层模型

应用层建模学习，可通过成熟的模型，

借鉴逻辑处理和算法.

除整体模型外，每个功能有单独的模型，

包含接口定义，支持编译。

来自一线实践，不可错过的资料供学习参考。

ID:6739

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（多电平逆变器）级连H桥五电平逆变器-VSG（虚拟同步机）控制，基于五电平逆变器的VSG构网型逆变器控制，采用LCL型滤波器，电压电流双闭环控制。

1.VSG控制

2.中点电位平衡控制

3.电压电流双闭环控制

4.提供参考文献以及VSG原理和下垂系数计算方法

支持simulink2022以下版本，联系跟我说什么版本，我给转成你需要的版本（默认发2016b）。

ID:9532

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COMSOL二维多孔介质模型

渗透率，孔隙度测量

内含计算公式方程，案例计算结果

ID:8488

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【三相桥式整流电路Matlab/Simulink仿真模型】

波形完美，相位可调。

ID:211055

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《基于S7-1200PLC的狭窄隧道汽车双向行控制系统设计》

一、设计任务书

1）无人值班指挥，能错开时序双向行车。

2）按启动按钮，A口绿灯亮，B口红灯亮，信号灯控制系统开始工作。

3）两道口绿灯不能同时亮，如果万一同时亮，系统停止工作并报警。

4）从A口绿灯开始亮时计算，在持续5s内如果无车辆进入A口，则A口绿灯闪烁2后熄灭且红灯亮，而B口红灯熄灭绿灯亮。

同样，如果B口绿灯持续亮5s内无车辆进入B口，则B口绿灯闪烁2s熄灭红灯亮，而此时A口绿灯亮。

这是两道口均无车进入隧道的要求。

5）当A口绿灯亮时，从A口进入第一辆车算起，B口红灯持续亮90s，同时A口绿灯持续亮20s，接着闪烁2s后熄灭，红灯亮68s（B口红灯仍亮着）。

即待从A口进入隧道内的汽车全部开出后，B口才能进车。

6）当B口绿灯亮时，从B口进入第一辆车算起，A口红灯持续亮90s，B口绿灯持续亮20s，接着闪烁2s后熄灭，此后两道口红灯同时亮68s。

即等待从B口进入隧道内的汽车全部开出后，A口才能进车。

7）周而复始。

这是某大单位专用车道，车辆不会太多，一般从早上6时到夜里10时使用。

8）在两道口出入处，在隧道中从A口算起130和260处各安装一个停止信号灯控制系统工作的开关S，作为交通事故时的急停用。

两个道口安装有红外线自动检测装置，检测车辆进入隧道的情况，并通过小型继电器的触点KA1和KA2，把信号输入PLC。

二、商品包含

①博途PLC与HMI仿真工程(博途V16或以上) 一份；

②配套IO点表+PLC接线图+主电路图+控制流程图 ;

③博途仿真工程配套视频讲解一份；

④原版设计任务书一份。

ID:3534

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330.基于matlab的估计融合算法。

通过CA和CV模型对两个传感器的目标状态进行Kalman估计；实现传感器的局部状态估计的SCC和CI融合算法的实现；画出局部估计和两种融合估计的位置、速度误差；画出局部估计和两种融合估计的协方差椭圆。

程序已调通，可直接运行。

ID:6735

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新型无感FOC磁链观测器模型，提供原版论文，低速性能良好，可零速启动，堵转不发散，可正反转切换。

电阻、电感、磁链偏差20%情况下，对观测器性能无影响。

注 不是本杰明电调用的韩国人论文中的观测器

模型中包括了FOC运行的常用模块，可一键生成浮点代码到控制板中进行验证。

生成代码共3个函数，分别为初始化、电流环、转速环。

运行效果见图。

ID:78298

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两相交错并联boost变换器，采用电压电流双闭环控制策略，输入电压200v，输出400v。

simulink仿真模型

包含：仿真文件和pdf资料，对电路的原理和参数设计进行了详细的分析。

ID:6520

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多晶电极二次颗粒浓度-力耦合仿真模型

考虑多晶颗粒间隙的电解液渗入，考虑固液相的非均一扩散作用。

模拟有电解液渗入的二次颗粒锂离子浓度场和应力场结果

ID:3186

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Comsol三维拓扑优化 液冷板结构拓扑优化 对目标优化 最小压降

ID:91110

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MATLAB用于仿真处理不同模式光束，如贝瑟光束，一阶高斯光束。

同事生成激光光束的干涉条纹

ID:821000

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FPGA手写数字识别加速器：

基于Altera DE2-115开发板的用FPGA实现实时手写数字识别项目，提供项目源代码和实验指导手册。

网络结构为单层感知机，权重已经用MNIST数据集训练好，部署在了FPGA硬件中，搭配OV7670摄像头和VGA，可以实现实时的摄、识别、显示等过程。

ID:2450

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二维栅格路径规划算法，全局路径规划算法包括A*，jps ，rrt，rrt*等，每种都可以单独使用路径剪枝策略，减少路径冗余。

局部路径规划有dwa和apf算法。

可以根据图片自动生成栅格地图，全局结合局部进行动态避障，示意图如下。

局部路径贴合全局路径

ID:8869

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comsol 拓扑优化。

普通插值，双目标函数。

k、CP 、ro 插值。

热源 600W，尺寸 50*50*5mm。

优化后，最大问题 351K（ 75℃）符合芯片的温升设计要求。

ID:27500

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Comsol光子晶体光栅非对称传输。

ID:21100

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车桥耦合振动程序

matlab编程

四自由度车辆与简支梁桥车桥耦合

可提取车体垂直及转动加速度响应以及车轮响应

ID:63200

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路面缺陷检测数据集yolo

掌握道路健康状态对于维护和规划都至关重要。

本数据集精选6100张高清图像，专门标注了道路表面的四种常见缺陷，包括鳄鱼状裂纹、横向裂纹、纵向裂纹和坑洞，旨在为道路维护和自动化检测提供强有力的数据支持。

图像集已经详细划分为训练集、验证集和测试集，以适应不同的机器学习工作流程和测试需求。

该数据集的每一项都未经过数据增强处理，保持了捕获场景的原始真实性，并配备了完整的YOLO格式标注文本(txt)和配置文件(yaml)。

此外，数据集包括明确的数据来源和引用文献，确保用户在使用过程中的透明度和可追溯性。

无论是用于学术研究，城市规划，还是自动化道路监控系统的开发，本数据集都是理想选择，帮助用户准确识别和分析道路缺陷，优化道路维护和管理策略。

ID:2535

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基于卷积神经网络结合径向基函数神经网络(CNN-RBF)的时间序列预测 CNN-RBF时间序列

优化参数为扩散速度，采用交叉验证防止过拟合

matlab代码

注：要求 Matlab 2019A 及以上版本

ID:96100

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COMSOL 热流耦合拓扑优化。

无量纲—双目标

ID:9460

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LS-DYNA的地应力作用下爆破裂纹扩展，基于RHT模型

LS-DYNA单三轴压缩模拟，SHPB冲击模拟，台阶爆破模拟，多孔爆破模拟，地应力下裂纹扩展模拟

ID:51350

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abaqus模拟案例系列-沥青路面结构车撤温度场分析计算，内部包含inp，cae，及子程序（film，dflux）for文件。

ID:79100

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comsol光子晶体仿真，拓扑荷，偏振态。

三维能带，三维Q，Q因子计算。

远场偏振计算。

ID:9299

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留学生ABAQUS二次开发UMAT子程序 VUMAT子程序 。

含层和板和复合材料损伤本构 渐近损伤 刚度退化折减

三维纤维复合材料Vumat子程序

弹性层压板+Hashin损伤（纤维）+Puck损伤

ID:84100

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案例259 三菱3U 485bd 与激光测距MODBUS通讯

可以学习，可以参考，喜欢的可以，发你邮箱号，即发到你邮箱。

可以和触摸屏、rfid读写器、扫码枪、电磁流量计、称重仪、激光测距仪、变频器、伺服电机、电能表、温湿度控制器、激光线径仪、几个plc之间等外界元件互联互通，读和写数据。

每一个指令都有注释和注解，总结得非常到位。

以远程控制电脑，协助你修改调试机器，解决烦恼。

ID:42100

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含齿根裂纹——轴承内圈，外圈，滚动体的超高自由度斜齿–轴承复合故障特性分析!才用残差法突出故障时域响应，采用包络谱对故障特征频率进行分析，模型难度巨大

ID:772429

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comsol仿真，多物理场仿真

电磁轨道炮comsol模型

可仿真电枢加速全过程

动网格实现

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风噪声数值模拟（自己录制—2大节、4小节）

主要两种风噪声计算步骤

1，频域FEM法车玻璃风噪声计算

2，时域BEM法叶片风噪声计算

可以掌握基本的仿真步骤，可以绘制声压级云图、噪声频谱图等。

ID:7159

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TLF35584驱动safetypack包，具体内容见图片。

9年汽车电子软件开发经验，专注于底层软件和Autosar的开发，诊断协议开发，

ID:361000

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abaqus模拟案例系列-沥青路面结构车撤温度场分析计算，内部包含inp，cae，及子程序（film，dflux）for文件。

ID:1898

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电解质锂离子电化学传输模型

基于Nernst-Planck方程构建电解质中锂离子传输机理模型，传递机理包括对流，迁移和扩散作用，可模拟电解质的锂离子浓度，通量和电场结果。

可添加正负电极，界面电极动力学行为，模拟电池的欧姆极化，浓差极化，电化学反应极化行为。

ID:2365

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