基于虚拟同步发电机（vsg）分布式能源并网仿真

基于虚拟同步发电机（vsg）分布式能源并网仿真

并网逆变器，有功频率控制，无功电压控制，VSG控制，电压电流双环PI控制！！

各方面波形都完美！！！

模型一次调频，也可以模拟一次调压

MATLAB2016b

ID:9515

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基于TTC(或车辆安全距离，车头时距)触发的车辆换道轨迹规划与控制，采用五次多项式实时规划，ttc触发车辆换

基于TTC(或车辆安全距离，车头时距)触发的车辆换道轨迹规划与控制，采用五次多项式实时规划，ttc触发车辆换道决策，matlab与carsim联合仿真实验，控制量为节气门开度，制动压力和方向盘转角，模型仅供参考(01)。

ID:99200

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考虑光伏出力利用率的电动汽车充电站能量调度策略

考虑光伏出力利用率的电动汽车充电站能量调度策略

仿真软件:matlab + cvx

注意事项:程序注释详细，提供cvx求解器安装包和安装方法。

代码内容: 针对间歇性能源利用的问题，构建电动汽车的充放电灵活度指标，用以评估电动汽车参与光伏充电站能量调度的能力； 令充电站在饥饿模式或饱和模式下运行，并根据当前运行模式采用不同的电动汽车准入规则，以最大化光伏输出利用率和充电任务完成率为目标，根据电动汽车充放电灵活度动态制定电价，在提升光伏利用率的同时减少发电量波动带来的影响。

主要贡献如下：

A． 提出了充电/放电灵活性评估 EV 参与能源调度的能力。

充分利用 V2G 服务，加强了电动汽车与充电站的合作。

B．考虑到充电站与主电网隔离。

PCS 根据 EV 的灵活性动态地确定 PV 的使用，并在增加 PV 利用率的同时减少 PV 输出波动的影响。

C. PCS 可以在缺电模式或饱和模式下工作，并根据当前工作模式采用不同的 EV 准入控制机制。

ID:6910

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FLAC3D随机裂隙，fracture

FLAC3D随机裂隙，fracture

ID:11100

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MATLAB和ADAMS联合仿真：

MATLAB和ADAMS联合仿真：

分别用经典PID，模糊PID，改进模糊PID完成速度控制，并对结果进行对比

欢迎交流，可以根据需求进行仿真adams仿真，四足机器人仿真，运动学仿真，动力学仿真Matlab机械臂综合仿真平台，包含运动学、动力学和控制。

MATLAB机器人仿真正逆运动学simulink轨迹规划 机械臂动力学控制等 gui控制仿真平台PUMA机器人 robotics toolbox

ID:36218

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光伏三相并网仿真

光伏三相并网仿真

模型内容：

1.光伏+MPPT控制+两级式并网逆变器（boost+三相桥式逆变）

2.坐标变换+锁相环+dq功率控制+解耦控制+电流内环电压外环控制+spwm调制

3.LCL滤波

仿真结果：

1.逆变输出与三项380V电网同频同相

2.直流母线电压600V稳定

3.d轴电压稳定311V；q轴电压稳定为0V，有功功率高效输出

ID:59500

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模拟ic设计，亲测好用的，一个完整的以太网项目，系统级电路10/100Mbps 10BASE-T ETHERENT-PHY

模拟ic设计，亲测好用的，一个完整的以太网项目，系统级电路10/100Mbps 10BASE-T ETHERENT-PHY

适合有几年工作经验的或者博士研究生

有两个版本，一份是工艺是Gpdk90nm（主要），一份是Gpdk180nm，都是有版图（TOP，cell都有），Cadence自己家的电路

有两个锁相环，模拟均衡器eq，pi相位差值，flash ADC，带triming bg，LDO，比较器，电平移位，译码电路，数字电路，偏置电流源，运放，trans，DAC，滤波器

有很多仿真tb，非常的详细，两个子模块PLL仿真，ADC仿真，bg ldo 模块仿真，TOP整体ams仿真，有版图，不是反向电路。

只适合学习用。

ID:5349

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车辆状态估计模型EKF/AEKF，基于Carsim和simulink联合仿真51。

车辆状态估计模型EKF/AEKF，基于Carsim和simulink联合仿真51。

在建立车辆三自由度模型(自行车模型加纵向)的基础上，

分别使用EKF和AEKF算法

。

对纵向车速，

横摆角速度，

质心侧偏角进行估计，

并进行结果对比。

自适应扩展卡尔曼滤波采用sage-husa滤波中的噪声均值自适应策略

(代码中也含有噪声方差自适应的方程，因不适用该系统，已经注释掉，换成其他待估模型时可加上)，

模型控制变量为[ax，δ]，观测变量为ay。

使用Matlab function，通过定义静态变量编写，方便学习或修改为其他待估模型的扩展卡尔曼滤波/自适应扩展卡尔曼滤波。

文档详实，代码规范。

ID:6212

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12bit 100MHz pipelined SAR ADC模数转换器 设计

12bit 100MHz pipelined SAR ADC模数转换器 设计

65nm工艺，电源电压1.2V,ENOB=11.6

有详细教程原理文档

有工艺库，直接导入自己的cadence

[绿圆]结构:

栅压自举开关

CDAC

两级动态比较器

第一级6位SAR ADC

余量放大器

第二级8位SAR ADC

同步和异步SAR logic都有

原理仿真讲解，文档里都有

适合入门pipelined ADC的拿来练手

ID:15145

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ansoft ansys Maxwell 有限元仿真 电磁场模型

ansoft ansys Maxwell 有限元仿真 电磁场模型

主要为无线电能传输WPT

磁耦合谐振

多相多绕组变压器

高频非正弦周期激励变压器等模型

永磁同步电机（pmsm）

永磁游标电机（pmvm）建模

ID:17300

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纯电动汽车Simulink仿真模型建模详细步骤。

纯电动汽车Simulink仿真模型建模详细步骤。

通过文档的形式，跟着文档一步一步操作，既可以提高自己的建模能力，又可以对整个建模思路进行借鉴，形成设计能力。

附带模型。

ID:4595

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纯电动汽车动力经济性仿真，Cruise和Simulink联合仿真，提供Cruise整车模型和simuink策略模型，2015版本可

纯电动汽车动力经济性仿真，Cruise和Simulink联合仿真，提供Cruise整车模型和simuink策略模型，2015版本可用

策略主要为BMS、再生制动和电机驱动策略，内含注释模型和详细解析文档

ID:264

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datamover实现ddr数据读写操作，读写控制部分用verilog编写，AXI总线，其余连线部分全部在BLOCK design里，

datamover实现ddr数据读写操作，读写控制部分用verilog编写，AXI总线，其余连线部分全部在BLOCK design里，内置ila及vio控制信号，简单明了，可提供技术，完整工程文件，在XC7K325T上可直接运行

ID:12349

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双电机纯电动汽车整车仿真模型，基于Matlab/Simulink的双电机前后轴双驱电动汽车仿真模型。

双电机纯电动汽车整车仿真模型，基于Matlab/Simulink的双电机前后轴双驱电动汽车仿真模型。

双电机纯电动汽车整车控制策略，新能源电动汽车整车仿真模型

——包括前轴电机、后轴电机双电机模型转矩分配策略、驾驶员模型、传动系模型、电池模型、整车动力学模型等

——能直接运行仿真出图，话不多说详细看图（提供参数）

ID:24199

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pipline-sar adc 12bit 68结构 带有冗余

pipline-sar adc 12bit 6?8结构 带有冗余

异步时许，含有gainboost 放大器作为级间放大器

pipline 和 sar adc的混合结构

ID:21500

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机械臂自适应神经网络控制，机械臂为三自由度，神经网络逼近系统的动力学和滞回非线性。

机械臂自适应神经网络控制，机械臂为三自由度，神经网络逼近系统的动力学和滞回非线性。

利用径向基函数的神经网络近似机器人的动力学。

对于系统状态未知的输出反馈，采用高增益观测器估计系统状态。

ID:396

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【新新新 2024新算法】PO-SVR回归预测!

【新新新 2024新算法】PO-SVR回归预测!

美洲狮优化器结合支持向量回归

优化对象：c和g

适应度函数：K折交叉验证MSE，测试集预测结果的MSE，前两种结果的均值，训练集及测试集分别预测后的MSE 共四种。

提供SVR与PO-SVR的对比，图多管饱数据为多输入单输出数据，可直接替换Excel表格，操作简单，预测高效

ID:7529

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新鲜出炉基于贝叶斯优化的TCNLSTM-QR，优化模型超参数，根据数据集自动优化。

新鲜出炉基于贝叶斯优化的TCNLSTM-QR，优化模型超参数，根据数据集自动优化。

通过贝叶斯优化以尽可能的迭代次数找到模型超参数的最优解。

多输入单输入随意切换

多步预测单步预测随意切换

模型结合了分位数回归思想，实现区间预测，精度高，效果好，自适应性强。

ID:37130

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matlab机器人阻抗

matlab机器人阻抗

ID:87100

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