DL00240-基于时序数据的容器负载预测和容器节能调度实验成品供学习研究

DL00240-基于时序数据的容器负载预测和容器节能调度实验成品供学习研究

predict，提出基于趋势感知的区间预测模型对容器负载进行预测，并与主流的贝叶斯、线性回归、回归数、随机森林和SVM进行对比实验；

ccsim，对CloudSim进行扩展，并进行与容器能耗优化调度有关的实验。

方便扩展

ID:664998

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基于麻雀搜索算法SSA粒子群算法PSO优化的广义神经网络(GRNN)预测

基于麻雀搜索算法SSA粒子群算法PSO优化的广义神经网络(GRNN)预测

多输入回归预测 优化GRNN的光滑系数 适应度函数输出为均方误差 代码运行稳定可靠

ID:8625

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comsol环盘近场耦合增强。

comsol环盘近场耦合增强。

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公路车桥耦合振动程序（考虑路面不平整度），适用于研究生参考！！！！！！！！

公路车桥耦合振动程序（考虑路面不平整度），适用于研究生参考！！！！！！！！

有两套模型，一套纯ansys，一套是ansys与matlab联合的

模型一：

基于MATLAB与ANSYS软件联合开发的通用性车桥耦合程序，基础车辆模型为双轴四自由度1/2车辆模型，桥梁为拱桥模型，可自由更改车辆模型与桥梁模型参数，十分简便。

程序运行基础步骤如下：

1、更改MATLAB与ANSYS软件运行目录于同一路径下（同一文件夹下）

2、修改文件中车辆参数（车体质量、车轮质量、各弹簧刚度、各阻尼等），修改桥梁模型（桥梁模型需为ANSYS模型）

3、建立加载节点way.txt文件，放入运行文件夹中

4、 建立路面不平整度

5、建立result.txt，内容为桥梁模型中需要提取计算结果的节点编号，此文本输入格式为：第一行为需要提取数据的节点的总数，从第二行开始依次为各节点的编号，节点编号的总数应与第一个数据相同。

6、运行主程序

模型二：

此套模型纯基于ansys软件进行模拟车桥耦合，将原matlab中对于车辆计算部分转移到ansys中，避免了手算车辆运动方程错误。

程序运行基础步骤如下：

1、选择所需车辆模型，输入自身车辆参数

2、修改自身桥梁模型

3、建立路面不平整度

4、运行程序

两套系统均可导出主要结果有：1、车辆四自由度的位移、速度、加速度时程曲线；2、车辆行驶过程中，桥梁各点位移、速度、加速度时程曲线；3、桥梁ANSYS有限元各种计算结果。

下图为参考某篇文献跨中位移时程曲线与软件运行结果对比

YID:48200

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EMPC 显式模型预测控制

EMPC 显式模型预测控制

matlab 代码+文档

1.显式MPC控制器纵向控制

2.多参数二次规划显式MPC求解

3.弹簧系统的隐式和显式MPC控制

ID:445

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分布式鲁棒优化

分布式鲁棒优化

关键词：分布式鲁棒优化 风光不确定性 最优潮流 Wasserstein距离

仿真软件：matlab+yalmip+cplex

参考文档：《多源动态最优潮流的分布鲁棒优化方法》

主要内容：针对大规模清洁能源接入电网引起的系统鲁棒性和经济性协调问题，提出含风–光–水–火多种能源的分布鲁棒动态最优潮流模型。

采用分布鲁棒优化方法将风光不确定性描述为包含概率分布信息的模糊不确定集。

将模糊不确定集构造为一个以风光预测误差经验分布为中心，以 Wasserstein距离为半径的 Wasserstein 球。

在满足风光预测误差服从模糊不确定集中极端概率分布情况下最小化运行费用。

ID:953

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250kw单级光伏并网，带mppt、低电压穿越

250kw单级光伏并网，带mppt、低电压穿越

matlab2019a版本

ID:5720

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COMSOL重现基于THz超构表面BIC

COMSOL重现基于THz超构表面BIC

ID:81150

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YOLOv8训练Visidron小目标检测数据集

YOLOv8训练Visidron小目标检测数据集

YOLOv8小目标检测精度提升，加入小目标的anchor参数，neck加入小尺寸层，变为4个detect，添加各自注意力机制，修改检测头等

ID:6155

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使用m文件实现三相SVPWM

使用m文件实现三相SVPWM

matlab2019a版本

两电平

ID:2220

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表贴式永磁同步电机的基于MRAS模型自适应的在线电阻，磁链参数辨识模型。

表贴式永磁同步电机的基于MRAS模型自适应的在线电阻，磁链参数辨识模型。

辨识效果较好，仿真时间为10s(因为电机长时间运行对于电机电阻参数影响较大，长时间才能看出算法的有效性)，电阻参数辨识误差在小数点后4位，磁链参数辨识误差在小数点后3位，效果较好。

纯手工搭建，可移植至无传感器控制策略中，如SMO和磁链观测器中，电阻，磁链的参数对于反电动势的估算有较大影响。

ID:43135

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C#与三菱PLC以太网通讯程序上位机源码 通过3E帧SLMP /MC协议与三菱FX5U/Q系列PLC通讯

C#与三菱PLC以太网通讯程序上位机源码 通过3E帧SLMP /MC协议与三菱FX5U/Q系列PLC通讯

1.该程序可以与FX5U/Q系列PLC以太网通讯，根据3E帧报文写了一个类库，可以读写各种类型和区域变量。

2.支持单个变量读写和数组类型批量读写。

3.可以实时检测网络通断，断线重连功能。

4.并有实时曲线采集等功能

ID:96100

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MATLAB的一级倒立摆控制仿真

MATLAB的一级倒立摆控制仿真

ID:18200

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基于单片机的智能小车仿真设计

基于单片机的智能小车仿真设计

ID:539

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本设计采用单片机做为主控制器

本设计采用单片机做为主控制器

矩阵键盘输入，16个弹奏按键，另有两个按键切换弹奏模式还是播放模式，播放模式时，按下数字键可以播放内置音乐

液晶显示当前弹奏的音符或者歌名

ID:569

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串联混合动力车辆DP极限油耗计算程序设计，DP算法求解最优问题采用DPM函数来实现。

串联混合动力车辆DP极限油耗计算程序设计，DP算法求解最优问题采用DPM函数来实现。

对象车辆的状态随着时间变化而变化，在对车辆燃油经济性、动力电池 SOC 进行研究时，以间隔 1 秒将整个运行工况划分为 N 个阶段。

状态变量描述被控系统的演变过程。

动力电池 SOC 可以反映整个运行过程中车辆的状态变化。

动力电池 SOC 的转移方程用于描述状态的变化过程。

目标函数表达式使得整个运行过程的总油耗最小。

ID:4399

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相场锂枝晶—形状形核生长枝晶

相场锂枝晶—形状形核生长枝晶

ID:5460

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#Heric拓扑并离网仿真模型（plecs）

#Heric拓扑并离网仿真模型（plecs）

逆变器拓扑为：heric拓扑。

仿真说明：

1.离网时支持非单位功率因数负载。

2.并网时支持功率因数调节。

3.具有共模电流抑制能力（共模电压稳定在Udc/2）。

此外，采用PR单环控制，具有sogipll锁相环，lcl滤波器。

注：（V0004）

Plecs版本4.7.3及以上

ID:5660

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背靠背变换器，simulink仿真，标幺值控制参数，spwm调制

背靠背变换器，simulink仿真，标幺值控制参数，spwm调制

1机侧变换器为PQ控制，网侧变换器为Udc-Q控制

2额定线电压690V，2MW

3直流电压可改变，如图所示展示了udc参考值突变时的电压波形

4控制环参数均为标幺值，适用于大部分电路

模型为r2022b版本

ID:2620

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车辆经济性MATLAB计算程序。

车辆经济性MATLAB计算程序。

可用于传统汽车，新能源纯电汽车，混合动力汽车等油耗经济性能程序计算，采用MATLAB m文件程序整体结构清晰，可快速适配多种新能源车型，对不同模式下发动机工作点、电机工作点进行打点，对发动机工作时间占比进行统计。

能够快速定位问题所在模式，可以看到不同模式下电机发动机大致工作区间。

适用不同车型，例如传统车型只显示MB、STOP、ICE模式，对数据进行定点处理、限幅处理，自动插入特定间隔的空格，使得数据自动对齐、结果清晰明确。

ID:4250

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基于51单片机的空气浓度检测系统仿真

基于51单片机的空气浓度检测系统仿真

可检测温湿度，甲醛，pm2.5等空气质量浓度

ID:159

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基于TDLAS的气体浓度检测仿真

基于TDLAS的气体浓度检测仿真

利用Simulink仿真平台进行仿真测试，可以测量气体浓度、压强等参数。

ID:37159

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comsol 双层结构曲界面声场仿真

comsol 双层结构曲界面声场仿真

聚焦探头（焦距60mm，晶片直径14mm）辐射声场在双层介质（水?钢）中声压分布，钢为凸界面，曲率半径50mm。

当第二层介质声速大于第一层介质声速时，凸界面使声场自发聚焦，所以仿真中在15mm深度能量最强。

图一为二维声压分布，图二为三维声压分布，图三为15mm深度径向声压分布，图四为轴向声压分布。

软件版本6.1

ID:5840

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基于Matlab/Simulink实现了以下功能，搭建了储能系统变换模型以及钒液流电池模型，仿真效果较好，系统充放

基于Matlab/Simulink实现了以下功能，搭建了储能系统变换模型以及钒液流电池模型，仿真效果较好，系统充放电正常。

下图为系统模型图，电池输出电压电流以及SOC波形。

1.钒液流电池本体建模

2.储能变换器建模

3.双向DC变换

4.恒定功率控制

ID:72166

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