发动机最优效率,油耗map,电机四象限效率map程序设计

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电机和发动机的数据均来自串联混合动力汽车模型,其中电机的额定功率为62kW,最大功率在额定功率基础上乘以1.2发动机的额定功率为80kW,最大功率为110kW

直接运行绘图matlab程序文件即可

电机和发动机的数据在该文件中

ID:8125

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氢燃料电池系统全套数据打包+原始代码

氢燃料电池系统全套数据打包+原始代码

INCA实验数据处理平台

管道流阻速算平台

空气子系统详解

一维仿真计算平台

一维仿真算法逻辑导图

接受功能定制

接受界面定制

接受logo图标修改

ID:19366

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双馈风机并网储能 电网频率支撑一次调频仿真

双馈风机并网储能 电网频率支撑一次调频仿真

双馈风力发电机结合并网储能系统实现电网频率支撑仿真,包含完整的MATLAB/Simulink仿真文件,到手可运行。

有一篇6页的英文参考文献,仿真模型采用的控制方法法与文献相近、采用的电力系统结构与文献Fig5一致,但电力系统参数稍有不一致,并不是对文献的复现。

关联词:DFIG 双馈电机,双馈风力发电机,电网调频,一次调频,频率支撑,储能管理,储能系统,风机储能,并网储能。

BESS.With the significant increase in the insertion of wind turbines in the electrical system, the overall inertia of the system is reduced resulting in a loss of its ability to support frequency. Thus, this paper proposes the use of the DFIG-associated Battery Energy Storage System (BESS) to support the primary frequency.

ID:7750

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基于分布式驱动电动汽车的路面附着系数估计,分别采用无迹卡尔曼滤波和容积卡尔曼滤波对电动汽车四个车轮的

基于分布式驱动电动汽车的路面附着系数估计,分别采用无迹卡尔曼滤波和容积卡尔曼滤波对电动汽车四个车轮的路面附着系数进行估计。

本模型参考sci二区顶刊,开发了分布式驱动电动汽车路面附着系数估计的进阶版本,可在高速,低速下,对开路面,对接路面四种组合工况下对路面附着系数进行准确估计估计。

该模型利用无迹卡尔曼滤波,容积卡尔曼滤波对路面附着系数分别进行估计,容积卡尔曼和无迹卡尔曼均由S- function编写,可比较二种滤波的估计效果。

下图分别是路面附着系数初始状态为1和0时的估计效果,由此可见,两种算法具有较快的收敛速度和较高的估计精度,且不受初始状态的影响。

ID:46600

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贝叶斯优化LSTM代码

贝叶斯优化LSTM代码

matlab代码

ID:6430

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三相SVG、APF静止无功补偿器

三相SVG、APF静止无功补偿器

静止无功补偿器、有源电力滤波器

并联型APF/有源电力滤波器/Matlab/Simulink仿真

*dq/FBD谐波/无功检测

*两相旋转坐标系(dq)、两相静止坐标系(αβ)下的PI控制

*SVPWM调制方式

采用瞬时功率法计算谐波;

采用电流滞环控制输出电流;

matlab2019a版本

效果不错

ID:8120

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无人机集群编队协同控制

无人机集群编队协同控制

ID:88500

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非线性磁链观测器+PLL仿真模型与观测器公式详细推导,非线性磁链观测器收敛性极好。

非线性磁链观测器+PLL仿真模型与观测器公式详细推导,非线性磁链观测器收敛性极好。

并根据经典论文在d,q轴加入了电压补偿,在低于100r/min时给d轴加脉振电压加速其观测器的收敛。

仿真效果较好,快速收敛。

纯手工搭建,根据经典论文复现的模型。

ID:61216

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西门子PLC和汇川PLC新通信选择-西门子S7-1200/1500系列PLC也开始支持Ethernet/IP通信了。

西门子PLC和汇川PLC新通信选择-西门子S7-1200/1500系列PLC也开始支持Ethernet/IP通信了。

这为西门子系列的PLC和包括汇川AM400/600等Codesys系PLC的通信提供了新的解决方案。

当前两者之间的通信大多采用ModBus TCP通信。

Modbus TCP和EtherNet/IP的区别主要是应用层不相同,ModbusTCP的应用层采用Modbus协议,而EtherNetIP采用CIP协议,这两种工业以太网的数据链路层采用的是CSMACCD,因此是标准的以太网,另外,这两种工业以太网的网络层和传输层采用TCPIP协议族。

还有一个区别是,Modbus协议中迄今没有协议来完成功能安全、高精度同步和运功控制等,而EtherNet/IP有CIPSatety、ClIP Sync和ClPMotion来完成上述功能,所以才有Schneider加入ODVA,成为ODVA的核心成员来推广EtherNet/lP。

由于这两种网络都是标准的TCPIP以太网,所以所有标准以太网节点都可以接入这两种网络。

相对比Ethernet/IP更稳定可靠,速率更高。

当前西门子S7-1200/1500系列PLC使用Ethernet/IP通信已经广泛应用于和FANUC(发那科)机器人的通信中。

随着汇川各系列PLC广泛支持EtherNet/IP,了解和掌握EtherNet/IP协议已经成为必备技能,尤其是配合各种工业机器人进行通信,当前各大品牌的机器人均支持EtherNet/IP通信协议例如FANUC/ABB/KUKA/川崎等,相反的是,这些主流机器人品牌原生大都不支持MODBUS协议,而使用Socket通信相信用过的同行们一定记忆尤新。

同时FANUC/ABB/KUKA/川崎等机器人添加Ethernet/IP通信不需要额外购买硬件的板卡,仅需要添加软件的选项或免费赠送,相对于其他协议,经济型更好。

1500,1500系列均可调用

ID:1110

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基于单片机的智能电子秤设计仿真

基于单片机的智能电子秤设计仿真

ID:179

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基于51单片机的数字频率计设计

基于51单片机的数字频率计设计

本设计有放大模块、整形模块、分频模块、主控模块、显示模块组成,其中放大模块是由2SC3355为核心的共射极放大电路,放大后的信号通过施密特触发器74HC14进行整形,为了扩大测量的频率,本设计加入了100分频的模块,同时把分频前和分频后的信号输入到单片机的计数器端,当频率超过200KHZ的时候,单片机采集分频后的信号,把计算出的频率*100即为实际信号的频率,如果频率少于200KHZ单片机则直接计算分频前的信号,最终把计算出的频率值显示在液晶屏幕上,本设计的频率测量范围为1HZ~20000000HZ,能测量各种周期信号,包括正弦波、方波、三角波、锯齿波

ID:959

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省内存LBFGS程序,高维多变量优化

省内存LBFGS程序,高维多变量优化

拟牛顿法BFGS算法处理高维数据时会浪费很多存储空间,L-BFGS算法对其进行了有助于工程应用的改进,迭代计算时只保存最近的迭代信息,降低了数据的存储空间需求。

低内存占用 少内存占用LBFGS在各个领域都表现出了强大的生命力,是大数据、高维、多变量无约束优化领域的核心算法。

程序是MATLAB版本的,到手可用,配套提供了3个测试例程。

算法代码200多行,各函数接口均有详细英文说明,代码部分注释较少。

测试1:自定义6变量目标函数。

测试2:500维rosenbrock函数。

测试3:5000维rosenbrock函数。

各测试的运行结果见附图。

ID:1950

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相场锂枝晶—均匀沉积

相场锂枝晶—均匀沉积

ID:1699

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MATLAB代码:考虑V2G的光储充一体化微网多目标优化调度策略

MATLAB代码:考虑V2G的光储充一体化微网多目标优化调度策略

关键词:光储充微网 电电汽车V2G 多目标优化 蓄电池优化 调度

参考文档:《光伏微网下考虑V2G补偿蓄电池容量的双目标优化调度策略》,已经投稿EI会议,中文说明文档可联系我咨询

仿真平台:MATLAB 平台

优势:代码注释详实,适合参考学习,相关成果已经采用,程序非常精品,请仔细辨识!

主要内容:过建立光伏微网中以经济性和并网负荷波动率为双目标的蓄电池和V2G的协同调度模型。

采用粒子群算法,对电网、微网调度中心和电动汽车用户三方在无、无序、转移和调度V2G电动汽车负荷四种运行模式下的经济和安全影响进行对比。

最后,根据算例分析,求解四种模式下两级负荷曲线及经济收益表。

对比分析得出,引入V2G可以替代部分容量的蓄电池,使光伏微网在负荷峰谷平抑、三方经济和安全等方面进一步优化。

求解采用的是PSO算法(粒子群算法),求解效果极佳,具体可以看图!代码属于精品代码

ID:469

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基于matlab GUI的图像处理,功能包括图像颜色处理(灰度图像、二值图像、反色变换、直方图、拉伸变换);像

基于matlab GUI的图像处理,功能包括图像颜色处理(灰度图像、二值图像、反色变换、直方图、拉伸变换);像素操作(读取像素、修改像素)、平滑滤波(均值平滑、高斯平滑、中值平滑)、图像锐化(robert交叉梯度锐化、sobel梯度锐化、拉普拉斯锐化)、图像边缘检测(拉普拉斯算子、sobel算子、prewitt算子、roberts算子、canny算子)。

通过GUI以可视化的形式展现。

数据可更换自己的,程序已调通,可直接运行。

ID:87100

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交错并联DAB变换器双有源桥电压电流双闭环控制simulink仿真

交错并联DAB变换器双有源桥电压电流双闭环控制simulink仿真

附赠参考文献

研究双有源桥DC-DC 变换器的交错并联控制方案

额定输入电压100V,额定输出电压200V,额定功率5kw

ID:2315

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simulink二次调频AGC,含储能、火电机组。

simulink二次调频AGC,含储能、火电机组。

经典两区域系统二次调频,适合初学者入门。

ID:236

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多目标粒子群的微电网优化调度

多目标粒子群的微电网优化调度

ID:93200

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永磁同步电机(PMSM)无感矢量控制(FOC)仿真模型,

永磁同步电机(PMSM)无感矢量控制(FOC)仿真模型,

具体是基于龙贝格(luenberger)观测器,采用的是STM32的龙贝格无感控制方案

ID:44200

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整车质量估计算法,采用simulink模型搭建,基于模糊逻辑思想,通过设计合理的模糊控制规则确定质量估计的置

整车质量估计算法,采用simulink模型搭建,基于模糊逻辑思想,通过设计合理的模糊控制规则确定质量估计的置信度,当置信度高于某一水平时进行整车质量估计,提高工况判断的鲁棒性。

采用递推最小二乘作为基础进行整车质量估计的求解,利用实时观测量对估计值进行修正。

该方法能够有效解决仅通过固定门限值进行限制条件判断,会增加误判风险,比如传感器的信号波动、驾驶员的紧急操作等情况。

注意 仅提供trucksim 联合仿真模型,这个价格不包括与trucksim 联合调试实际协助操作, 与trucksim联合仿真调试和接口配置需要自行配置。

以下是模型需要的trucksim输入参考信号接口:

输入1:驱动力/N

输入2:车速/km/h

输入3: 纵向加速度/g

输入4:前轴垂向载荷/N

输入5: 中轴垂向载荷/N

输入6 : 后轴垂向载荷/N

输入7:侧向加速度/g

配置好接口就能实现联合仿真

ID:4320

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串联混合动力汽车模型预测能量管理程序设计,在MATLAB环境下,利用脚本编写串联模型,并基于CasADi模型预测

串联混合动力汽车模型预测能量管理程序设计,在MATLAB环境下,利用脚本编写串联模型,并基于CasADi模型预测控制算法工具,结合构型图与参数进行MPC能量算法程序编制,测试工况为CLTC-P工况(可自定义)。

参考SOC根据项目确定是DP规划SOC曲线作为MPC预测SOC跟随曲线; 车速预测通过已知工况可以求得需求功率。

状态量选取电池SOC,控制量选取发动机功率。

ID:59120

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分布式电源接入配电网对电压,网损的影响

分布式电源接入配电网对电压,网损的影响

分布式电源的优化

MATLAB程序

具体为LEEE33节点接入配电网,在某一节点接入不同容量的有功功率P和无功功率Q,采用前推回代法潮流计算法计算电压,网损等,最后得出不同容量下该节点支路网损和系统网损的变化

可根据要求更改程序 指定某一节点 和容量大小

ID:7230

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IEEE15节点系统Simulink仿真

IEEE15节点系统Simulink仿真

1.基础功能:基于Matlab/simulink平台搭建IEEE15节点仿真模型,对电力系统进行潮流计算

2.拓展功能: 可在该IEEE15节系统仿真模型上进行故障分析(短路,断线等),也可以在该模型上接入分布式电源,观察分布式电源接入对系统的影响。

ID:34100

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空调加热器MPC模型预测控制程序带文献

空调加热器MPC模型预测控制程序带文献

空调取暖器、室内温度调节模型预测控制、 MPC控制的MATLAB程序,纯M文件,代码约370行,包可运行(需安装MATLAB自带的fmincon相关的优化工具箱)。

基于模型预测控制的温度调节。

包含空调加热模型建模、各类约束建模、室温状态空间建模和MPC代码。

融合修正Kalman滤波对加热器温度和加热器出风口温度进行估测。

配套较简洁的英文参考文献。

文献截图及代码运行结果见附图。

关联词: 建筑热模型,热舒适性,建筑节能,建筑热管理,阻容传热模型,灰盒热模型。

ID:2185

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