ABAQUS水压突破密封垫(CEL算法)模型:参考《考虑水压作用过程的盾构隧道接缝防水机制研究》文章,使用Aba

ABAQUS水压突破密封垫(CEL算法)模型:参考《考虑水压作用过程的盾构隧道接缝防水机制研究》文章,使用Abaqus中的CEL(欧拉-拉格朗日)算法,建立了密封垫、混凝土沟槽、水体的流固耦合模型。

对盾构管片密封垫(三元乙丙EPDM)的水压突破模型进行模拟,模拟了混凝土管片、橡胶密封垫和水压之间的流固耦合作用,得到了水压作用下不同阶段密封垫的破坏状态,可用于分析密封垫的防水机理。

文件包括视频教程+模型文件。

详细介绍了模型的建模思路、建模过程、注意要点、后处理。

ID:49800

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两级运放,电路版图,前后仿真

两级运放,电路版图,前后仿真

工程文件+配套文档,24h自动发

文档中有详细的推导过程,可以根据设计要求计算出具体器件参数,可以自己搭建并仿真出来。

原理图带仿真过程,PDF文档30页,特别详细,原理介绍,设计推导,仿真电路和过程仿真状态

工艺tsmc180

低频增益87dB

相位裕度80

单位增益带宽积GBW 30MHz

有版图,已过DRC LVS,面积80uX100u

ID:2545

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有限时间控制/固定时间控制下的USV路径跟踪控制

有限时间控制/固定时间控制下的USV路径跟踪控制

Fossen模型,LOS制导+有限/固定时间扰动观测器+有限/固定时间控制器方案。

控制精度高。

以CB2船模为例

ID:66300

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MATLAB环境下一种改进盲反卷积算法

MATLAB环境下一种改进盲反卷积算法

算法运行环境为MATLAB R2018A,执行一种改进盲反卷积算法,可用于旋转机械故障诊断。

压缩包=代码+数据+参考

subplotnum_1 = 3;

subplotnum_2 = 2;

leftleave = 0.08;

upleave = 0.013;

downleave = 0.08;

算法可迁移至金融时间序列,地震信号,语音信号,声信号,生理信号(ECG,EEG,EMG)等一维时间序列信号。

ID:7395

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整车七自由度主动悬架模型

整车七自由度主动悬架模型

基于simulik搭建的整车七自由度主动悬架模型,采用模糊PID控制策略,以悬架主动力输入为四轮随机路面,输出为平顺性评价指标垂向加速度等,悬架主动力为控制量,车身垂向速度为控制目标。

包括模型源文件,参考文献。

ID:66180

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全局规划算法

全局规划算法

rrt+dubins规划

hybrid astar规划

c++实现栅格地图,状态空间,状态校验,RRT搜索算法 混合a星规划算法

ID:8689

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改进猎食者优化算法HPO(IHPO,2022年算法),猎人猎物优化算法。

改进猎食者优化算法HPO(IHPO,2022年算法),猎人猎物优化算法。

自己融合多种改进策略,有说明文档,详情见下效果图。

对比算法:HPO,SCSO,WOA,NGO,DBO

最大迭代次数:500

初始种群数量:30

独立运行次数:30

输出指标:最优值,最差值,平均值,标准差

该改进具有较高的收敛速度与收敛精度,迭代次数非常少既可找到最优值,有需要,有改进之处的说明文档

ID:2966

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多智能体事件触发、一致性控制

多智能体事件触发、一致性控制

状态轨迹图、控制输入图、事件触发图…

易于上手,有注释,有参考文献(与参考文献略有区别,适当变换能得到与参考文献相应的图形)

与文章不完全一致

图一:程序运行后的图形

图二:原文图形

图三:参考文献标题

YID:94150

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BP神经网络结合高阶累积量识别信号

BP神经网络结合高阶累积量识别信号

识别BPSK、QPSK、8PSK、32QAM信号

识别准确率100%

识别准确率曲线图和神经网络状态图

Matlab实现

ID:35500

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加权加速度均方根值

加权加速度均方根值

matlab代码

汽车平顺性分析

新国标下的加权加速度均方根值计算

输入为加速度样本

输出加速度功率谱密度

以及加权加速度均方根

ID:4450

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单相PWM整流电路,matlab仿真

单相PWM整流电路,matlab仿真

双闭环控制

输入交流220v,输出直流250

软件:matlab2013

ID:8930

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各类光波场的MATLAB仿真

各类光波场的MATLAB仿真

ID:7760

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APA水平泊车算法,matlab和C++联合仿真,内含道路地图生成仿真算法,路径跟踪算法,车辆横向纵向控制算法,

APA水平泊车算法,matlab和C++联合仿真,内含道路地图生成仿真算法,路径跟踪算法,车辆横向纵向控制算法,倒车路径规划算法,数据处理分析。

车辆定位:通过车载传感器获取车辆当前位置和方向。

目标路径规划:根据停车位的位置和车辆的当前位置,规划出最优的倒车路径,使车辆能够顺利倒车入位。

控制指令生成:根据目标路径规划生成控制指令,包括车辆的速度、方向盘转角和制动器状态等,以使车辆沿着路径顺利倒车入位。

(倒车路径跟踪算法与正向路径跟踪算法不同)

实时控制:通过车载控制器实时执行控制指令,控制车辆沿着目标路径倒车入位。

ID:9560

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无线充电仿真 simulink 磁耦合谐振 无线电能传输 MCR WPT lcc ss llc拓扑补偿 基于matlab

无线充电仿真 simulink 磁耦合谐振 无线电能传输 MCR WPT lcc ss llc拓扑补偿 基于matlab

一共四套模型:

1.llc谐振器实现12/24V恒压输出 带调频闭环控制 附参考和讲解视频

2.lcc-s拓扑磁耦合谐振实现恒压输出 附设计过程和介绍

3.lcc-p拓扑磁耦合谐振实现恒流输出 附设计过程

4.s-s拓扑补偿 带原理分析,仿真搭建讲解和参考,可依据讲解自行修改参数建模

四套打包

YID:6115

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适用方向:基于LQR控制算法的直接横摆力矩控制(DYC)的四轮独立电驱动汽车的横向稳定性控制研究

适用方向:基于LQR控制算法的直接横摆力矩控制(DYC)的四轮独立电驱动汽车的横向稳定性控制研究

主要内容:利用carsim建模,在simulink中搭建控制器,然后进行联合。

实现汽车在高速低附着路面下完成双移线工况的仿真。

可以与PID控制和无控制车辆进行对比,从而验证所设计LQR控制器的稳定性和有效性。

模型包含:纵向驾驶员模型、电机模型、车辆二自由度参考模型、LQR控制器等。

ID:34459

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模块化多电平变换器MMC(交流380V-直流800V整流)仿真,动稳态性能良好,附带仿真介绍文档,详细讲述仿真搭

模块化多电平变换器MMC(交流380V-直流800V整流)仿真,动稳态性能良好,附带仿真介绍文档,详细讲述仿真搭建过程,并附带参考文献与原理出处,内容详实,适合电力电子入门仿真。

常年接基于simulink的电力电子的交直流变换器,直直变换器仿真设计,采样与功率电路的PCB电路设计。

ID:28399

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