CNN结合SVM做多特征输入单输出的二分类及多分类模型。

CNN结合SVM做多特征输入单输出的二分类及多分类模型。

程序内注释详细替换数据就可以用。

程序语言为matlab,版本2018及以上。

程序可出分类效果图,迭代优化图,混淆矩阵图具体效果如下所示。

3.程序后可以无偿帮忙替换数据,无原理讲解。

ID:6349

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基于自适应卡尔曼滤波算法估计锂离子电池荷电状态SOC:

基于自适应卡尔曼滤波算法估计锂离子电池荷电状态SOC:

1、首先采用遗忘因子最小二乘法辨识锂离子电池参数

2、将辨识的参数“自动“代入到AEKF算法中,实现锂离子电池SOC的估算

程序已将遗忘因子最小二乘法(fFRLS)与自适应卡尔曼滤波算法封装,直接运行主程序,即可一步实现电池参数辩识与Soc估算

ID:61150

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CANopen源码,主站,从站均已实现拿来就能用。

CANopen源码,主站,从站均已实现拿来就能用。

并且包含详细移植细节,供大家参考。

本资源分为四部份: (1)源码:分为主站源码和从站源码,两套代码均实现CANopen协议的移植。

功能为从机按下不同按键,对应发送PDO的不同值。

主机接收到从机的PDO值后,进行控制LED灯。

通信完全使用CANopen协议,剩余一些功能,可看代码学习。

(2)软件:有关CAN通信的一些软件,可以用来模拟发送或接收数据帧。

(3)开发文档:内含参考书、基础理论、经验提高和协议原文等数十个文档,对CANopen的学习有很大的益处。

备注:

用其开发过6机械手,多舵轮伺服系统

ID:8958

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考虑不同充电需求的电动汽车有序充电调度方法matlab

考虑不同充电需求的电动汽车有序充电调度方法matlab

复现《A coordinated charging scheduling method for electric vehicles considering different charging demands》,主要实现电动汽车协调充电调度方法,该方法主要有以下几点优势:1.可以通过不同充电需求的充电紧迫性指标来选择电动汽车的充电模式;2.以微网整体峰谷负荷差最小为目标,也即可以实现削峰填谷;3.考虑了慢速充电电动汽车、快速充电电动汽车和微电网运行的各种约束条件;4.采用蒙特卡罗仿真(Monte Carlo Simulation, MCS)模拟电动汽车的随机性。

该代码采用matlab+cplex平台运行,中文注释清晰

ID:462

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汽车BCM Simulink模型

汽车BCM Simulink模型

目前MBD是汽车电子的开发主流思路,如果你有向这方面发展的想法,可以参考此模型,里面包含了建模思路,Simulink中Stateflow的逻辑搭建。

可以提供汽车电子方面的培训非量产模型,非量产模型,非量产模型里面包含大量干货(matlab脚本)

外部灯光:自动大灯,刹车灯,日间行车灯,危险报警灯,近光灯等

内部灯光:迎宾灯

前后雨刮(非本人做,只提供模型建模思路,模型不能运行)

四门门窗控制模型

ID:16100

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三相锁相环DSP代码。

三相锁相环DSP代码。

基于双二阶广义积分器的锁相环,采用Ti的28335实现,模块化编程。

ID:38550

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基于拉丁超立方场景生成和改进k-means算法的场景缩减

基于拉丁超立方场景生成和改进k-means算法的场景缩减

风电、光伏场景不确定性模拟,由一组确定性的方案,生成1000种光伏场景,为了避免大规模风电,光伏场景造成的计算困难问题,针对k-means的初始聚类中心随的问题做出改进,并将场景削减至5个,运行后直接给出生成的场景、缩减后的场景及缩减后各场景概率。

可移植以及可应用性非常强

适合初学者进行学习使用程序注释清晰易懂

ID:3460

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LOG算子提取RD图像散射点

LOG算子提取RD图像散射点

要对目标图像进行定标或者各种处理经常需要用到提取目标图像的强散射点,而LOG算子法能很好的实现散射点提取

ID:3450

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– 标题: 基于matlab的数字图像处理系统

– 标题: 基于matlab的数字图像处理系统

– 关键词:matlab GUI界面 数字图像处理

– 简述:有5大功能板块,分别是图像增强,图像分割,图像变换,图像复原,图像编码。

功能太多不再展开介绍,具体看图

ID:98270

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Comsol二维电化学-应力耦合模型

Comsol二维电化学-应力耦合模型

ID:951300

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3维蚁群算法。

3维蚁群算法。

最佳个体适应度变化趋势,三维路径规划空间

不包,有定制需求的请加好友,替换数据集即可运行,matlab2021及以上兼容。

效果如图

ID:8199

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电机nvh分析电磁仿真Maxwell电机电磁振动噪声NVH分析

电机nvh分析电磁仿真Maxwell电机电磁振动噪声NVH分析

包括Maxwell仿真基础

电磁力理论分析计算

Maxwell电磁力仿真计算

电磁力耦合到结构场谐响应分析等

如图所示为全套nvh电磁仿真学习资料,东西很多哈

ID:14168

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8bit逐次逼近型SAR ADC电路设计成品

8bit逐次逼近型SAR ADC电路设计成品

入门时期的第三款sarADC,适合新手学习等。

包括电路文件和详细设计文档。

smic0.18工艺,单端结构,3.3V供电。

整体采样率500k,可实现基本的模数转换,未做动态仿真,文档内还有各模块单独仿真结果。

YID:17178

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Simulink 电机控制系统

Simulink 电机控制系统

滑模控制

下垂控制

反步控制

无源控制

高频注入法

EKF

PI控制

模糊控制

等电机控制仿真设计

ID:54100

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1011-移动储能提升配电网韧性matlab代码

1011-移动储能提升配电网韧性matlab代码

参考文献《面向配电网韧性提升的移动储能预布局与动态调度策略_电力系统自动化》

提出了一种考虑移动储能预布局与动态调度的两阶段配电网韧性提升策略。

在灾前预防阶段,建立两阶段鲁棒优化模型,求解移动储能的配置方案。

在灾后恢复阶段,建立了多源协同恢复的混合整数二阶锥规划模型,求解最优的负荷削减与电源出力方案。

这份资源就是对该文献的详细解读及完整matlab代码复现。

主要内容:

1.对文献算法基本原理的详细解读以及编程思路分析

2.基于C和CG算法求解灾前移动储能预布局的matlab代码

3.基于混合整数二阶锥规划求解灾后多源协同故障恢复策略的matlab代码

使用matlab+yalmip+gurobi求解

5.采用图像展示移动储能预配置及动态调度结果。

ID:7649

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factoryio加工装配仿真程序

factoryio加工装配仿真程序

使用简单的梯形图编写,通俗易懂,起到抛砖引玉的作用,比较适合有动手能力的入门初学者。

软件环境:

1、西门子编程软件:TIA Portal V15(博图V15)

2、FactoryIO 2.4.0

内容清单:

1、FactoryIO中文说明书+场景模型文件

2、博图V15PLC程序(源码)。

ID:1410

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基于FPGA的AMI编码器和译码器设计:

基于FPGA的AMI编码器和译码器设计:

AMI编码:将传输中的0仍用0表示,将传输中的1依次由“+1”和“-1”交替表示。

AMI解码+编码的逆过程,回复原始编码。

包含详细的设计文档、仿真说明,代码里有详细的说明注释,保证可以理解设计原理和设计思路,理解AMI的编解码实质。

ID:88200

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有效磁链进行无传感器控制,为了改善磁链观测器的低速性能,提高低速下观测精度,使用电压电流混合模型。

有效磁链进行无传感器控制,为了改善磁链观测器的低速性能,提高低速下观测精度,使用电压电流混合模型。

使用电压电流混合模型,其运行原理为:使用电压模型获取定子磁链,经过有效磁链转化后得到转子磁链,通 过反正切计算得到估计角度值。

将电压模型所得的定子磁链以及估计角度值作为电流模型的输 入,先经过 Park 计算得到 dq 轴的磁链,可根据磁链公式计算出 dq 轴的电流,再由 Park 逆变 换获取估计的定子电流 。

定子电流的误差经过 PI 调节后,反馈至电压模型的输入信号 中,实现完整的闭环控制。

ID:8939

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Cplex解决电力系统机组组合(含经济调度)问题,校验程序的算例基于IEEE-30节点标准测试系统,系统包含30个节

Cplex解决电力系统机组组合(含经济调度)问题,校验程序的算例基于IEEE-30节点标准测试系统,系统包含30个节点,6台发电机组,同时加入了风光与市面上完全不同具体可以加好友要求确定系统最优机组组合,使得系统各机组总运行成本(煤耗成本+启停成本)最小化。

ID:58198

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comsol多孔介质流动模拟

comsol多孔介质流动模拟

ID:3450

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DFIG双馈风力发电机

DFIG双馈风力发电机

1、双馈电机仿真模型包括:最大功率跟踪、转子侧电压定向矢量控制、网侧矢量控制、直流电压保持恒定、变速恒频控制、功率解耦控制

2、仿真模型较复杂,有一份附带详解,内有模型中每个模块的搭建过程原理十分详细,小白也能看懂。

ID:6549

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含完全断齿故障的直齿轮时变啮合刚度计算,基于势能法采用MATLAB语言编写,考虑了精确齿形和齿轮变位,可改

含完全断齿故障的直齿轮时变啮合刚度计算,基于势能法采用MATLAB语言编写,考虑了精确齿形和齿轮变位,可改变断齿ds的长度,得到不同条件下的齿轮啮合刚度。

ID:751500

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5辆车组成的编队实现ACC自适应协同控制,通过考虑前车的加速度和距离,实现自适应巡航控制,仿真平台基于ca

5辆车组成的编队实现ACC自适应协同控制,通过考虑前车的加速度和距离,实现自适应巡航控制,仿真平台基于carsim/Simulink实现。

算法结构分为两层,上层滑膜控制器差生期望的加速度,下层通过控制节气门开度和刹车制动压力控制车速。

仿真结果图给出了5辆车前车与后车的跟踪误差、5辆车车速的变化、4辆车节气门和制动压力的变化

人觉得从结果图中看出基于滑膜控制的效果非常好,不亚于模型预测控制mpc!!!并且在实车试验很方便。

文件包含acc巡航建模资料和滑膜控制的资料,非常的详细,比一般只给文件仿真详细多啦,还有我本人滑膜控制的总结,对于滑膜控制的学习很有帮助。

YID:48260

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