基于PR控制器的并网逆变器，电流环采用PR控制器的并网逆变器，单位功率因数，电流电压同相位。

ID:9359

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labview振动信号分析，加速度信号采集。

模式:

[1]真实采集模式(艾默生(ni)采集卡设备）

[2]读取文件模式

[3]仿真信号模式

分析功能:

时域波波

小波去噪声

时域参数

FFT频谱

PSD功率谱

倒频谱

包络谱

STFT时频图

应用:旋转机械故障诊断(转子，轴承，齿轮等振动信号的监测)

54号

ID:63100

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基于BP神经网络PI的永磁同步电机控制【提供参考资料】【有模

型对比】

一、算法简介

利用BP神经网络对永磁同步电机的速度环PI进行调整，增强控制的抗干扰性。

BP神经网络采用梯度下降法寻优，调整依据为转速与给定值的误差，可根据实际情况，调整转速环PI，以达更优的控制效果。

算法主体采用matlab function编写，带有注释，可读性强。

二、图片介绍

图一为仿真整体架构；

图二为BP神经网络PI具体模型，主体为matlab function编写而成；

图三为BP神经网络PI部分代码，包含注释；

图四为转速，其中红线为BP神经网络PI控制下的转速，蓝线为普通PI控制下的转速，由图可知前者优于后者；

图五为比例系数kp调整过程；

图六为积分系数ki调整过程；

图七为模型的参考资料。

永磁同步电机（pmsm）

BP神经网络

PID

ID:7444

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交错并联Boost 仿真电路模型，控制方法采用输出电压外环L

ADRC线性自抗扰，电感电流内环的双闭环LADRC线性自抗扰控制方式。

控制效果:变负载输出直流电压可完好跟随给定，两相电感电流均流很好。

ID:9628

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基于卡尔曼滤波的无传感器控制，

观测转速，角位置。

电流环用leso进行观测构建ud uq ，效果非常好

ID:1730

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汽车状态估计，汽车质心侧偏角估计，质心侧偏角估计，卡尔曼滤波估计，状态观测器。

Carsim和Simulink联合仿真。

使用了两种方法进行估计，一种是状态观测器法，一种是卡尔曼滤波法进行的。

两种估计方法均为simulink模块搭建，并未使用m语言以及simulink自带模块，是首创方式。

具体模型效果如下：

图一：模型的整体概览图，上为状态观测器法；下为卡尔曼滤波估计法。

图二：状态观测器法内部结构图。

图三：卡尔曼滤波法内部结构图。

图四：Carsim配置截图。

图五：状态观测器法参数配置截图。

图六，图七，图八：30km/h和120km/h下两种估计方法的 质心侧偏角和横摆角速度估计对比图。

图九：文件所有内容。

此外，仿真模型为虚拟资产，一旦不支持退换，该模型配有参考文献以及运行演示视频。

ID:33119

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（带使用说明文档）web组态软件源码，web scada，物联网采集

交付源码，部署文档和使用说明文档

基于web浏览器的组态软件，可以实现数据采集、画面显示、报警、历史曲线、数据MQTT发布等功能，软件使用，无授权限制。

软件特点如下

1、中文界面，PC、平板、手机等均可以通过浏览器进行访问，不需要安装任何插件。

2、图形视图生成器 完全拖放所见即所得的开发环境。

3、支持采集协议：OPC-UA，Modbus RTU / TCP，MQTT，Siemens S7协议，WebAPI，Ethernet/IP（Allen Bradley），BACnet IP。

4、支持数据反写，可以远程控制现场设备。

5、支持将采集到的数据通过MQTT推送到云。

6、支持报警和消息，发送报警邮件。

可以通过NodeRED间接实现微信报警、企业微信报警和钉钉报警。

NodeRed已经预装。

7、支持定时通过邮件发送报表数据。

监控变量的最大值、最小值、平均值。

8、历史数据存储支持内置SQLite和influxdb1.8。

SQLite支持存储数据时间达1年，influxdb支持历史数据存储无限制时长（取决于influxdb的存储桶设置）。

9、支持直接输入、下拉框输入、柱状图、实时趋势、历史趋势等各种控件。

10、强大的图形库，另外支持导入外部图形库。

支持png svg gif icon 等各种图形。

11、支持各种动画，前景色、位移、旋转、填充等。

12、基于用户的访问，具有详细的权限设置

13、支持工程导入、导出。

14、支持脚本功能。

集成代码编辑器，用javascript语言定义脚本，脚本可以在服务器端和客户端调度。

15、支持web页面嵌入，可以嵌入grafana等画面。

ID:2128

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纯电动汽车，新能源汽车经济性驾驶，生态驾驶，基于交通信息的能量优化，车速规划。

考虑交通信号灯，其他交通参与者等状态信息。

基于网联信息的经济性车速规划算法研究。

针对多信号灯路口，基于单信号灯路口通行参考时间推导，求解车速限制范围内到达各信号灯路口的期望时间区间，求解通行效率最优的参考时间区间。

基于动态规划方法，考虑车辆冲击度、能耗经济性和参考车速的最大最小限制情况进行目标函数构建。

ID:59199

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一篇估计3区的nhanes文章的图表

主要是一个新指标与消化系病的预后，确定没有做过，已做出所有的图和表(流程图 基线表 单因素多因素 亚组分析 KM曲线)

ID:745000

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三相共直流母线式光储VSG/虚拟同步机/构网型/组网型逆变器

仿真内容：

包含前级光伏PV与Boost的扰动观察法最大功率追踪，共直流母线式储能Buck-boost变换器，采用电压电流双闭环控制。

三相VSG/虚拟同步机/构网型/组网型逆变器模型仿真，包含VSG功率外环，虚拟阻抗，电压电流双闭环。

采用离散化仿真方式，运行速度快。

注：系统并入380V交流电网，额定容量10kva，直流母线电压700V模型

包含一篇参考文献

ID:2327

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紫光fpga以太网工程并实现上位机matlab端画图，频谱图时域图切换

ID:25100

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双机并联自适应虚拟阻抗下垂控制仿真

复现一篇核心期刊参考文献（看图）

图一：双机并联整体仿真图

图二：自适应控制模块，有功频率下垂、无功电压下垂以及加入的自适应虚拟阻抗下垂控制策略

图三：两台逆变输出的有功功率实现均分

图四：两台逆变输出的无功功率实现均分

图五：双机经过下垂控制输出的端电压幅值相等，符合双机并联要求

图五：输出频率能够重合，符合双机并联

图六：双机输出的A相电流稳定时能够重合，符合双机并联要求

有参考文献

ID:7423

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SCN随机配置网络模型SCN分类预测，SCN分类预测，多特征

输入模型。

多特征输入单输出的二分类及多分类模型。

程序内注释详细，直接替换数据就可以用。

程序语言为matlab，程序可出分类效果图，迭代优化图，混淆矩阵图。

ID:9120

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CNN-GRU-Attention基于卷积神经网络-门控循环

单元-空间注意力机制CNN-GRU-SAM-Attention多特征分类预测。

多特征输入单输出的二分类及多分类模型。

程序内注释详细，直接替换数据就可以用。

程序语言为matlab，程序可出分类效果图，迭代优化图，混淆矩阵图。

多边形面积PAM，分类准确率，灵敏度，特异性，曲线下面积AUC，Kappa系数，F_measure。

ID:8732

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comsol岩石损伤模型：

[1]模拟了岩石在膨胀剂水化作用下，产生膨胀压力，随着压力的增大，损伤产生以及不同时间点的损伤部位的发展情况。

[2]通过自定义损伤变量和设置多个study实现损伤变量的计算和演化。

附有教学视频

ID:5744

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并网逆变器PQ控制策略Matlab仿真

LC滤波器

pq控制

完美运行

附参考文献

ID:231200

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异步电机软启动。

ID:51100

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三电平有源电力滤波器方案，台达方案。

APF/

SVG 包含设计文档，源码，原理图pdf，PCB文件，后台和测试流程等文件。

ID:281008

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comsol能带复现

六角晶格光子晶体四重简并狄拉克点零折射率

ID:1668

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增程式混合动力汽车（串联式混动构型）avl Cruise整车仿真模型。

汽车动力和经济仿真‖AVLcruise仿真建模

（1）基于Cruise平台搭建整车部件等动力学模型，实现MATLAB/Simulink联合仿真

（2）根据车辆的动力性能要求，对车辆动力系统参数进行匹配；

（3）运用AVL-Cruise软件搭建整车仿真模型，采用DLL联合仿真方式，使用模糊控制实现电机转矩控制；

（4）分析了整车的动力性能和经济性能， 验证匹配设计的正确性

（5）可进行循环工况油耗，等速，匀加速和匀减速，加速性能，爬坡性能，最高车速等动力性经济性计算仿真。

ID:77400

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光纤传输，多模光纤模式干涉，结构光场。

ID:76580

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基于Opencv4.7.0开发的棋盘格标定助手

资源名称：Opencv棋盘格标定助手

版本信息：Visual Studio 2022、QT5.9.9

主要功能：针对使用棋盘格标定板的相机内参标定。

技术要求：Window10/11 x64，Opencv

使用说明：导入棋盘格图像和设置相应的角点和格子尺寸就可以直接标定相机内参了，畸变系数默认使用了8个，可以在代码中自行设置，附带了结果导出。

ID:3429

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CNN-BIGRU-Attention基于卷积神经网络-双向

门控循环单元结合注意力机制CNN-BIGRU-Attention回归预测，多变量输入模型。

matlab代码，2020版本及以上。

评价指标包括:R2、MAE、MSE、RMSE和MAPE等，代码质量极高，方便学习和替换数据。

1.多特征输入，可改分类预测也可以改成回归预测或时间序列预测模型，Matlab版本要在2020B及以上。

2.卷积神经网络 (CNN)：捕捉数据中的局部模式和特征。

(LSTM-BILSTM-GRU-BiGRU)：捕捉关键特征向量的非线性动态变化规律。

注意力机制(Attention)：为模型提供了对关键信息的聚焦能力，从而提高预测的准确度。

ID:9428

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亚波长吸声器对于处理低频（长波长）声音的噪声控制是有吸引力的。

为了有效地吸收声能，基于谐振器的吸收器比纤维多孔吸收器更可取。

在本文中，为了实现亚波长吸收结构，将卷绕空间方法引入管谐振器系统。

以这种方式，管谐振器的空气通道是共面的盘绕通道，而不是传统管谐振器中的直通道。

进一步研究了孔径和空气通道的几何特性的影响，以了解它们与阻抗失配的关系，而卷绕系统通常会遭受阻抗失配。

研究发现，所提出的方法可以实现高达1/32波长峰值吸声的亚波长吸声系统。

如测量结果所示，必须非常小心地选择孔径的形状和尺寸。

此外，尽管目标谐振频率接近目标，但随着反射因子的增加，盘管谐振器的行为偏离直管谐振器的行为。

还发现，方形孔径形状以及增加空腔厚度有助于处理阻抗失配。

ID:12500

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基于商用车的驱动力分配和驱动力控制模型

版本：trucksim2019、Matlab2017a

介绍：主要是电动商用车的驱动力分配和驱动力控制模型，包括驾驶员模型、驱动力分配模块、四挡变速器换挡逻辑建模、电机模型。

通过对整车驱动力的分配和控制来实现好的控制效果。

提供文件：

1 trucksim文件和simulink文件

2 驱动力分配建模说明书和驱动力控制建模说明书（包括原理说明和simulink模块介绍）

3 相关参考文献

ID:9399

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基于商用车的带有遗忘因子的最小二乘法的坡度估计

版本：Trucksim2019 MATLAB2017a

介绍：使用带有遗忘因子的最小二乘法对电动半挂车行驶过程中的坡度进行估计，包括驾驶员模型、电机模型、整车参数、最小二乘法、四挡换挡模型

提供文件：

1、Trucksim文件和simulink文件

2、建模说明文档（包括simulink每部分介绍和原理解释）

3、相关论文

ID:7579

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共直流母线型三相开绕组永磁同步电机零序电流抑制 基于180度解耦调制

—————–仿真内容说明—————–

1开绕组电机模型根据dq轴数学模型搭建

2双逆变器调制策略基于180度解耦调制策略

3零序电流控制器采用频率自适PR控制器

—————–仿真效果展示—————–

见图

默认发放2022a版本文件

ID:7299

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电池包碰撞模型k文件，球击和挤压，lsdyna模型不加密，可直接求解

ID:17100

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MATLAB/Simulink模块化多电平变换器MMC并网仿真模型（环流抑制电容均压） 附说明文档及参考文献等

交流380V-直流800V整流/逆变，环流抑制、相间均能、电容均压，动稳态性能良好，附带仿真介绍文档等，内容详细。

ID:4125

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comsol裂纹扩展，水力压裂comsol迭代耦合实现，

comsol实现相场法模拟裂纹扩展，均基于断裂力学理，comsol数值模拟单边拉裂纹受拉伸荷载作用和受剪切荷载作用，comsol模拟横观各向同性介质中水力压裂模拟，comsol模拟考虑初始地应力场作用下裂纹扩展模拟

静态裂纹，循环载荷作用裂纹，裂纹尖端应力图绘制，疲劳寿命曲线绘制，分析，模拟，，做岩土力学，固体力学，流体传热，电磁，Comsol和Matlab 微穿孔板吸声结构理论解及仿真解，疲劳裂纹扩展：在循环载荷下的裂纹逐渐扩展。

蠕变裂纹扩展：在长时间持续静载作用下，由于材料的蠕变效应导致的裂纹扩展。

环境诱导裂纹：在特定化学环境或温度条件下发生的裂纹扩展。

静态裂纹，循环载荷作用裂纹。

裂纹尖端应力图绘制，疲劳寿命曲线绘制

ID:6866

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